Иван Первак

Вся правда о заработке в такси. Полгода я оттарабанил в такси. И мне есть чем поделиться. Начнем с того, что зарплата в такси не такая уж и великая. Верить в истории про 200+, 300+ и вот это вот всё не стоит. Во-первых, все, кто вещает за цифры больше 150 тыс. руб. в месяц, по меньшей мере лукавят. А иногда даже хвастаются скриншотами из приложения. Типа вот смотрите, какой я красавчик, у меня прошло по приложению 200+. Или агрегатор развешивает рекламные баннеры по Москве о заработках до 250к. Но суть заключается в методе подсчета, количестве рабочих дней и часов и последствиях такого графика. Водитель такси может посмотреть цифры заработка в двух приложениях. Непосредственно таксометр и мой налог. И там разные цифры, причем значительно. Если налоговое приложение показало 300к, то смело можно отнимать от 29 до 35 процентов комиссий за всю хурму. Это налоги, таксопарк и сам агрегатор. И вот уже остается что-то в районе 200к. Дальше вычитаем топливо, мойку и аренду. Мойка в среднем 300р, аренда 2500 (возьмем по минималке), топливо 1500 (средний расход бензина). Итого по обязательным расходам в месяц: мойка — 3000, если мыться раз в три дня; аренда — 75.000 за 30 дней; топливо — около 35.000 за 21 рабочий день. Получается 113.000 только расходов. И да, подавляющее большинство таксопарков сдает машины по графику 7/0. То есть если по налоговой прошло 300к, отнимаем минимальные 29% и 113 обязательных расходов. Что остается? Правильно, 100к. Сотка при графике 5/2. И вроде бы неплохо. И тебе сотка, и тачка под рукой. Но есть нюанс, который мало кто учитывает. Называется количество часов на линии. Чтобы сделать оборотом 300к за 21 день, нужно на линии проводить не менее 10 часов, а в последнее время так вообще 12–13. И это ребятки именно на линии. То есть туда еще докидываем смело пару, а то и тройку часов на всякие туалеты, поесть и прочие физиологические нужды. А в сутках 24. То есть на все остальные человеческие потребности остается 11–12 часов. Из них откидываем 7–8 часов сна. Остается 4–5 часов на поужинать, привести себя и машину в порядок, добраться до дома, найти парковочное место, провести время с семьей (если она, конечно, есть). Весело, не правда ли? И это я только про деньги сейчас расклад даю. Туда же еще и приколы с пассажирами, ДПС, ДТП, пробки, горячие парни, шашкующие по МКАД, бессмертные бабули на проезжей части и многоразовые курьеры. Все это тоже отражается на водителе и впоследствии на чистом заработке. Времени и сил не остается практически ни на что. Хотя один мощный плюс все-таки есть. Можно легально гонять по выделенным полосам)) Стоит пробка где-нибудь на Рязанском проспекте от МКАД до ТТК, а ты такой вальяжно проезжаешь мимо с довольной миной на лице)) Эт я всё к чему разгонял-то. На заборе тоже написано, а там дрова лежат. Хочу донести два тезиса: первый — не стоит верить рекламным баннерам. Всегда изучайте предложение, ищите пункты со звездочкой; второй — люди часто выдают желаемое за действительное. В общем, дорогие мои, будьте ближе к реальности. И да прибудет с вами счастье. С любовью, ваш Я. P.S. Реакции, репосты и комменты приветствуются)) P.P.S. Специально для тех, кто задался вопросом «А что, если на своей тачке?». Да, можно, и расходник будет сильно ниже. Но! Оплатите лицензию, страховки ОСАГО и ОСГОП, ежедневные путевки и медосмотры, регулярное ТО своего автомобиля из своего же кармана. Ах да, еще и оклейку, если изначально машина не желтая или белая. На выходе денег чуть больше, но и головняка в разы подскакивает.

Прощальный аккорд в Москве. Заметили, что аватарка изменилась? Кто-то заметил и даже отписался. А может, отписался по иным причинам. Понимаю, принимаю, согласен. Неинтересно быть подписанным на блог, когда тебе крайне редко выдают контент, да еще и непонятная тематика. В общем, я прохожу очередную пересборку. И ладно бы по собственному желанию. Ну типа посмотрел, не работает, решил изменить вектор движения. Вообще, корректировки по пути — это нормально. Но происходящие в моей жизни события кроме как черным лебедем сложно назвать. Такой прилетел, в темя клюнул, на плечо нагадил и свалил в закат. А мне теперь с этим что-то необходимо делать. Высока вероятность моего отъезда из Златоглавой обратно в Краснодар. Ну прям супер велика. Причем в ближайшей перспективе. Причины думаю понятны, вот если что пост о…. (https:/...85) Тачку поставил, и теперь я вновь пешеход. Кстати, на этой неделе опубликую пост о работе в такси, как-никак полгода оттарабанил, есть чем поделиться и о чем рассказать. Если кто не в курсе, то у нас с супругой на двоих небольшое кадровое агентство. Занимаемся в нем наймом коммерческого блока. Простыми словами – помогаем нанимать продажников, РОПов, маркетологов и директоров по продажам и маркетингу. Вот туда-то и переключился полностью. Единственное, что хочется заметить, что планируемый путь — это одно, а вот реальность — это совершенно другое. Особенно когда под ногами толком нет опоры. Когда есть рабочая модель вот ее и надо улучшать. Когда есть источник дохода, стабильный и постоянный, вот только тогда есть смысл вписываться в новые проекты. Если мы не говорим о найме. Хотя и там есть некоторые нюансы по поводу. Об этом тоже есть, что поведать, так сказать есть как личный опыт, так и насмотренность. О росте по карьерной лестнице прям большой материал может получиться. На несколько частей. Так что запасайтесь терпением и будем пилить контент. Как-то разговаривал я со своим близким, и на вопрос: «Обратно не собираешься?» — я ответил, что сейчас возвращаться дороже, чем остаться. Так вот, в текущей моей реальности оставаться реально дороже. И если за ближайшие пару месяцев не случится ничего из категории «супер белый лебедь», то возвращение на юга неизбежно. Такие дела, друзья! С любовью, ваш Я. P.S. Лайк, репост и комментарий это лучшая ваша поддержка.

Как же сложно похудеть, но ещё сложнее остаться стройным. Хотя о какой там стройности может идти речь? Зачастую резко похудевшие, особенно на диетах или голодании, или ещё на каком-нибудь экстремальном способе, так и остаются жирными. Есть такое понятие — Skinny Fat (жирный дрищ по-нашему). Это когда процент жира в теле высокий, а масса низкая. Вроде худой, а снимешь одежду — и глаза б не глядели. За подробностями — в Гугл или к адекватным тренерам и диетологам. Там и причины, и следствия вам подробненько так разложат. Мне больше хочется рассказать о другом моменте. Почему вес возвращается с «друзьями», и вместо прежних 80–90 на весах 100–110? И как это связано с остальными сферами жизни. Включайте кондиционеры, отрывайте форточки, запасайтесь холодными напитками, сейчас будет душно... Давай разбираться сначала с жиром и его «друзьями». Какое-то (часто продолжительное) количество времени человек питался как попало, перебирал по калориям, мало двигался. Отчего и разжирел как свин перед забоем. Потом резко так — хуяк, и похудел. Усилием воли сел на диету, перемотал себе пищеприёмник армированным скотчем, в общем, создал дефицит калорий, и организм сжёг большое количество веса. И я не говорю о том, что именно организм сжёг, суть не в этом. Заветная цифра на весах появилась. Цель достигнута. Можно расслабиться и выдохнуть. Человек возвращается к «нормальному» питанию, и вес, ёпта, опять хреначит вверх и останавливаться не собирается. Там, кстати, нормальным питанием и не пахнет, потому что после жёстких диет люди хомячат ещё больше. А всё потому, что организм не умеет сжигать жир, но круто умеет его накапливать вместе с водой. Да и на диете он, скорее всего, просто выгнал воду и подъел мышечной ткани, а жира осталось столько же. То есть ключевая задача — научить тело жечь жир и выгонять воду, при этом оставлять мышцы. И в идеале их наращивать. Туда ещё добавим банальную привычку жить так, чтобы вес рос. И, кстати, любое изменение привычного поведения для организма — это стресс. А в стрессе мозг сделает всё, чтобы вернуться к привычному укладу. Ну либо в привычной среде должно стать опаснее, чем где-либо в другом месте. Это утверждение справедливо для работы подсознания. Например, люди, которые живут в горячих точках и не хотят уезжать. Рационально они понимают, что здесь смертельная опасность и стоило бы уехать. Но иррационально, а подсознание часто штука иррациональная, вопит, что там, в неизвестности, ещё опаснее. На этом про работу психики пока хватит. Суть, надеюсь, уловили. Вывод очень простой. Для того чтобы вес остался на желаемом уровне и качество тела росло, нужно работать с привычками. То есть образом жизни. Ну там активность регулярная, питание без обжираловки, например. То есть, чтобы зафиксировать, а после улучшить результат, нужно время на формирование соответствующего образа жизни. И вот к чему такая подводка. Отношения не клеятся из раза в раз. Заработал резко много, потом всё потерял. Выиграл в лотерею и стал ещё беднее, чем был. Зазвездился или зазвездилась (снесло башню от славы), а потом исчез. То есть резкий взлёт, а потом ещё более резкое падение с фатальным исходом. При резком похудении жир возвращается с «друзьями». Поведение человека должно соответствовать реальности, в которой он пребывает. И причём это поведение должно быть автоматическим, на силе воли далеко не уедешь. Хотя иногда такое случается, что уезжают настолько далеко, что обратной дороги нет. И если подводить итог всего ранее изложенного, получается очень простая формула. Хочешь крутых результатов завтра, уже сегодня неплохо было бы им соответствовать, чтобы послезавтра не про...ть эти результаты. А это достигается понемногу, по чуть-чуть, но гарантированно и безопасно. P.S. Посмотрите на компании, которые резко выросли на кредитных деньгах. Что с ними происходит во время кризиса? Часто, прям очень часто, они банкротятся. А всё потому, что сама по себе компания не способна генерировать необходимое количество денег для своей работоспособности (читай, не умеет наращивать мышцы). У неё нет запаса прочности.