НЕКСТ | Авто

Классификация документов: когда требуется СБКТС, а когда — ОТТС? При ввозе авто в страны ЕАЭС владельцы обязаны подтвердить безопасность его конструкции. Выбор документа зависит от возраста машины и целей импорта. Ошибка приведет к блокировке автомобиля на таможне. СБКТС: для «бэушки» и частного ввоза Свидетельство о безопасности (СБКТС) оформляется на конкретный автомобиль по VIN-номеру. Оно обязательно в случаях: Импорт подержанных авто. Если машине более 3 лет и она ввозится физическим или юридическим лицом. Индивидуальный ввоз. Касается легковых машин и мотоциклов для личного пользования. Тюнинг. Если внесены изменения, влияющие на основные характеристики безопасности. Документ подтверждает соответствие техрегламенту 018/2011 и экологическому классу не ниже Евро-4. ОТТС: для новых моделей и дилеров Одобрение типа (ОТТС) — это сертификат на модельную линейку. Его оформляют: Официальные дилеры. Для продажи новых авто, ранее не стоявших на учете. Заводы-изготовители. Для запуска серийного производства техники в ЕАЭС. ОТТС действует до 3 лет. Здесь требования жестче: обязателен класс Евро-5 и наличие системы экстренного оповещения. Главное отличие СБКТС — это проверка одного конкретного авто в лаборатории. ОТТС требует анализа производства на заводе. Для физлица, покупающего машину за границей, СБКТС является главным способом легализации. Не знаете, какой документ готовить для вашего авто? Пришлите нам данные о годе выпуска и категории ТС. Мы определим тип сертификации и поможем подготовить описание для лаборатории, чтобы вы получили документы без задержек.

Как пройти осмотр в лаборатории с первого раза? Получение СБКТС или СКТС невозможно без физического заезда автомобиля на испытательный пост. Эксперт должен подтвердить, что конструкция ТС соответствует нормам техрегламента 018/2011. Чтобы проверка не закончилась отказом, к визиту нужно подготовиться. На что смотрят эксперты? Лабораторные испытания — это детальная техническая проверка. Особое внимание уделяется ключевым узлам: Тормозная система. Проверка проводится на стенде. Разница усилий на колесах одной оси должна быть в пределах нормы. Световая оптика. Фары должны иметь правильную фокусировку. Установка нештатного ксенона или LED в обычные фары — повод для отказа. Экология. Для ввозимых авто проверяется целостность системы выпуска и наличие катализаторов (минимум Евро-4). Идентификация. Номер VIN и номер двигателя должны быть очищены от грязи для фотофиксации. Частые ошибки Отказ можно получить из-за мелочей. Не допускаются трещины на лобовом стекле в зоне водителя и шины с разным рисунком протектора на одной оси. Если вы вносили изменения в конструкцию, все элементы должны быть надежно закреплены и не иметь острых выступающих частей. Любое расхождение в мощности двигателя или массе ТС с документами затянет процесс выдачи свидетельства. Не уверены в готовности вашего авто? Мы проведем предварительный аудит по фотографиям, выявим замечания и подскажем, как их устранить до заезда. Напишите нам для консультации, чтобы получить документы быстро и без повторных проверок.

Внесение изменений в конструкцию ТС: этапы и подробности Подготовьтесь заранее и узнайте, что ждет вас на каждом из этапов переоборудования. Поверьте, это сэкономит ваше время и средства! Собрали все самое важное в карточках

Сегодня мы хотим поделиться с вами ответами на самые популярные вопросы, которые задают наши клиенты. Если у вас возникнут вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы обязательно поможем!