Эпизоды

Если ты не вырос в местности, где все с детства ездят на мотоциклах, скажем в Бирюльках или в Паттайе, то самый короткий путь в мотоциклизм лежит через развод. Ни что так не лечит разбитое сердце, как встречный ветер, от него образуются коросточки. Они скоро сходят и сердце работает не хуже прежнего, но уже украшено мужественными рубцами - как поводом почесать языком в баре. А уж собеседница «Призрачному гонщику» обеспечена безусловно. Мы для того и покупаем моты, по большому счёту. Если ты сел на мотоцикл не для того, чтобы ездить на рыбалку, то надо ещё загнуть про Дух свободы. Звучит объёмно и непостижимо. Это - ну прямо главное детище развода. Неприкаянность и пустоту бытия надо срочно чем-то заполнять кроме пьянства, и тут дУхи очень к месту. Главное ходить далеко не надо от spiritus vivi до spiritus libertatus один шаг и пройти его надо уверенно. Ни что не отягощает путь «воина» как обременительные привязанности. И выбора: замена масла или утюжок, в гости к «маме» или в бар, быть не должно. Привязанности должны быть необременительными! Как это здорово ребячиться в зрелом возрасте. Совмещать детские мечты с возможностями взрослого человека, особенно в образе брутального парня. Тут бы не застрять и не заиграться, всё это подготовительные этапы. Главное случается позже. После периодов самолюбования, «роста» компетенции, самоутверждения в сообществе иногда приходит любовь к Движению. Это что-то связанное с размышлением, созерцанием и возможностью поделиться этим с единомышленниками. Довольно такая чувственная и философичная вещь. Мотоцикл нужен, чтобы чаще менялись картинки и для того, что бы прикосновение к природе было непосредственным, а также это социальный маркер тебе подобных. Там ещё есть такие вещи как приключения в дороге, взаимовыручка и радость встреч, а также великодушие и искренняя заинтересованность. Это дух мотобратства и каждый может попытаться стать его хранителем. Прикоснуться к этому – замечательное и сложное удовольствие. Но можно и просто кататься на мотоцикле в свободное время. Р.С. Не использовать в качестве рецепта.

Если Вам хочется путешествовать, то нет смысла терять время на выбор мотоцикла. Всё равно Вы ошибётесь. Надо ехать на том, что есть. Начинающий путешественник как младенец – он ещё не знает, чего ему надо, и в этом ему точно не помогут советы «бывалых». Процесс формирования очень личен. Пользуясь советами возможно стать вторым Синусом или Конюховым, но внутреннюю уникальную индивидуальную потребность легко потерять, то есть – то, что именно тебе на самом деле нравится. Приварите к мотоциклу простейшую багажную систему из металлического прутка, загрузите её тремя непромокаемыми сумками, закрепите их «пауком» и резиновыми стяжками. Ну а что там должно быть в сумках вообще не важно. Лишнее всегда можно выкинуть, а необходимое докупить. Предусмотреть, что с Вами случится на этот раз в пути невозможно, если только вы не выезжаете на необслуженном моте и лысой резине. Безусловно приятно иметь под рукой ключ 10/12 и ремонтный набор шины со жгутом, хотя мне он ни разу не пригодились, и так со всем остальным… Понимаю, что заявление безответственное, но это – правда. Немного позже приходит осознание того – куда ехать и на чём ехать. В этот момент человек переходит в стадию поиска «Идеального мотоцикла» и обычно не находит его, а пользуется «предидеальной» версией мотоцикла. По тому, что Идеал недостижим. И мы, поглаживая своего «Гуся», рассказываем: «как он хорош, Но…» - вот так это в реальной жизни)) А в целом: тяжелому бездорожью – лёгкое эндуро, лёгкому бездорожью – тяжёлое эндуро, асфальту – «Голду», Че Геваре – «Нортон», красаучеку – «Харли» и красотку… Впрочем – красоток всем! (даже если вы сами – красотка). А ехать надо уже сегодня.