2000 км на BMW GS с автоматом. И честно — некоторые вещи меня реально удивили. Автомат на мотоцикле до сих пор вызывает споры... Кто-то говорит, что мотоцикл без сцепления — уже не мотоцикл. Кто-то считает, что за этим будущее. Я никогда не был фанатиком только механики. Раньше ездил на Honda Africa Twin с автоматом, и сама идея мне всегда казалась вполне логичной. Но недавно появилась возможность проехать около 2000 километров на BMW GS Adventure с автоматической трансмиссией. И несколько вещей в этой системе меня действительно удивили. ⸻ Первое — очень быстро перестаёшь думать о коробке. Когда едешь далеко, внимание уходит на другое: дорогу, траекторию, покрытие, ветер. Передачи просто происходят сами. И через какое-то время ловишь себя на мысли, что вообще перестал думать о переключениях. ⸻ Второе — со светофора уезжаешь быстрее большинства мотоциклов. На механике всегда есть пауза: сцепление, передача, газ. На автомате всё проще. Загорелся зелёный — просто открываешь газ и поехал. В группе иногда получается забавная ситуация: ты уже уехал с перекрёстка, а остальные только начинают трогаться. ⸻ Иногда кажется, что мотор работает «внатяг». Бывает ощущение, что обороты слишком низкие. На механике в такой ситуации обычно сразу понижаешь передачу. Но здесь быстро понимаешь, что это просто другая логика работы коробки, и мотоцикл спокойно тянет. К этому довольно быстро привыкаешь. ⸻ Есть и несколько нюансов. Например, мотоцикл стоит в режиме Park, поэтому просто откатить его руками не получится — нужно завести двигатель. И на уклоне манёвры немного отличаются от мотоцикла со сцеплением. Там приходится работать газом и тормозом, а не сцеплением. Просто нужна небольшая привычка. ⸻ Но есть один неожиданный момент. Даже на GS Adventure, который вообще-то довольно большой и тяжёлый мотоцикл, переднее колесо разгружается очень легко. Например, на обычном лежачем полицейском. Чуть добавляешь газ — и мотоцикл мягко приподнимает переднее колесо. Для туристического мотоцикла это довольно приятное ощущение. ⸻ Итог после этой поездки простой. Автомат на мотоцикле — это не про упрощение. Это скорее про то, что часть механической работы исчезает, а внимание больше остаётся на дороге. И после этих 2000 километров я поймал себя на мысли, что обычный BMW 1300 GS с автоматом мог бы быть очень интересным вариантом для путешествий. ⸻ А вы пробовали автомат на мотоцикле? Интересно услышать мнение — за или против? 🏍️
2 месяца назад