Найти тему
Статьи
В минувшую пятницу наш ставропольский аэропорт впервые посетил SSJ-100 с номером RA-89007. На перрон выбраться не удалось, так что "карбонового" пришлось снимать из-под забора. Благо, что садился борт на фоне надвигающейся на аэропорт грозовой тучи. Успели снять "Суперджет" буквально впритык - через 15 минут на город обрушился дикий ливень.
Аэропорт Ставрополя: засилье бортов "Газпромавиа" и новый терминал
В минувшую пятницу мы первый раз за 2 месяца выбрались в родной ставропольский аэропорт. День обещал быть интересным: во-первых на 16 августа были запланированы 24 взлётно-посадочные операции, что для нашего небольшого аэропорта цифра внушительная. А во-вторых, под вечер ожидались аж 3 борта "Газпромавиа", которые должны были прилететь за детьми, отдохнувшими на черноморском побережье. Прилёт/вылет "газпромовских" самолётов был запланирован уже после заката, мы же приехали пораньше, чтобы снять обычную аэропортовую жизнь...
День парашютиста в Ставрополе: Ан-2, гуси и мотопланеристы
В конце июля на аэродроме Верхний Егорлык, что под Ставрополем, решили устроить небольшой авиационный праздник ко Дню парашютиста. Ничего особенного: показательные полёты, да прыжки, но для меня это был отличный шанс поснимать малую авиацию. Тем более, что на этом аэродроме я к своему стыду оказался впервые. На площадку я приехал за несколько часов до старта мероприятия, так чтобы побродить по территории. Возле мастерской обнаружились местные достопримечательности - ГАЗ М-20 «Победа» и стая гусей, с важным видом прогуливающихся по траве...
Ил-96, MD-82 и "Кило Вискаря": аэропорт Сочи
Лето в самом разгаре, а это значит, что пришла пора для традиционной трёхдневной поездки в Сочи. В этот раз я не стал делать по материалу на каждый съёмочный день, уместив всё путешествие в один пост. Жарким июльским утром поезд "Барнул - Адлер", на который я сел в Армавире, доставил меня на черноморское побережье. С вокзала сразу бегу под забор ВПП 02/20, где ожидался самый интересный гость той поездки - McDonnell Douglas MD-82 иранской авиакомпании Iran Airtour, летящий из Тегерана. Борт пришёл с небольшим опозданием в 10 минут...
Этот чадяще-коптящий силуэт на посадке не спутать ни с чем - сегодня нас посетил Ту-134, да не простой, а борт центра подготовки космонавтов "Роскосмоса". "Свистки" (да ещё и "космические") нечастые гости в Ставрополе, посему под прилёт борта мы, разумеется, выбрались на перрон. Погода прилёту Ту-134 тоже несказанно обрадовалась, одарив нас жарой 30+ градусов, маревом и ужасным светом ("тушка" прилетела аккурат, когда солнце стояло в зените). На вылете 134-й в полной мере оправдал своё "крикливое" прозвище, взревев движками так, что с окрестных деревьев посыпались вороны. Пассажиры в терминале, поди решили, что с полосы уходит звено бомбардировщиков, не иначе.
Сегодня мы снова выбрались на перрон аэропорта Ставрополя. В целом ничего особенного - небо не упало на землю, а тысячи голосов не закричали разом - просто "Победа" открыла прямые рейсы в Анталью. Попутно поставив на первый рейс борт в спецливрее "Отдыхай на Ставрополье". Летать будут 2 раза в неделю (понедельник и пятница), по той же самой схеме, что в и Стамбул: Москва - Ставрополь - Анталья - Ставрополь - Москва с прохождением таможни на гостеприимной земле ставропольской. P.S. если всего 2 недели назад я снимал на перроне в пальто (но тогда нам достался поистине божественный закатный свет), то в этот раз жарко было даже в шортах и футболке. Как следствие жары - марево, контра и очень жёсткий свет. Видимо, чтобы сохранить равновесие во Вселенной после прошлой съёмки.
Задержавшийся "Суперджет" и майская гроза: аэропорт Ставрополя
Похолодание, накрывшее Ставропольский край (да и весь юг России), принесло нам дожди, а вместе с ними чистейший воздух и потрясающие облака. Игнорировать такую погоду ни в коему случае было нельзя, поэтому 17 мая мы выбрались в аэропорт Ставрополя, в надежде поснимать самолёты на фоне надвигающейся грозы. На перроне нас ждёт неожиданный сюрприз - CRJ-200 RA-67144 "Руслайна", прилетевший к нам чартерным рейсом. Стоящий рядом заправщик намекает, что долго оставаться в Ставрополе борт не собирается...
Ан-30, Ми-171А3 и лезгинка возле "Суперджета": аэропорт Нальчика
Продолжая тему развития региональных полётов, перемещаемся в Нальчик, куда 4 мая открылись прямые рейсы из Казани. Съёмки в аэропорту Нальчика явление крайне редкое, а с учётом шикарного фона в виде многоэтажек, стоящих в нескольких десятках метров от ВПП, и обещанной водяной арки, устоять мы не смогли и рано утром выехали из Ставрополя в столицу Кабардино-Балкарии. Условия для съёмки прибытия борта классические, южные и несмотря на не самый жаркий день, полоса уже порядком нагрелась и над ней висит самый страшный враг авиационного фотографа - марево...
63 года назад совершил первый космический полёт, наверное, самый храбрый человек на Земле. Чтобы с улыбкой залезть в тесный металлический ящик, а потом улететь в чëрную неизвестность верхом на трубе, заполненной десятками тонн топлива, нужно было обладать поистине титановыми тестикулами.
Из Ставрополя можно улететь в Стамбул. Снова. Не успела Red Wings прекратить регулярные рейсы из Ставрополя в Стамбул, как на столь популярное направление тут же набежала "Победа", которая будет летать в крупнейший город Турции 2 раза в неделю: по вторникам и субботам. Причём борт, летящий в Стамбул, будет прибывать в Ставрополь из Москвы регулярным рейсом, далее номер рейса меняется, экипаж проходит таможню и самолёт отправляется в Турцию. Обратно схема та же: Стамбул - Ставрополь - Москва, но со сменой экипажа в Турции. P.S. Поскольку летает "Победа" в самое неудобное время для съёмки, а день сегодня выдался ну очень солнечный, снимков нового рейса немного.
29 февраля 2000 года в небо впервые поднялся прототип истребителя пятого поколения МиГ-1.44. Пойти в серию самолёту так и не удалось - в 2002 году проект закрыли, а первым российским истребителем 5 поколения в итоге стал Су-57, разработанный в ОКБ Сухого.
22 февраля 1975 года в воздух впервые поднялся в воздух штурмовик Су-25, получивший прозвище "Грач". Пройдя боевое крещение в небе Афганистана, Су-25 успел принять участие во множестве вооружённых конфликтов. По сей день этот штурмовик остаётся главным ударным самолётом на всём постсоветском пространстве.
Видео