PajeroSport3 - Car and Travel

На неделе съездил на внеплановый осмотр.
Причины две: 1. периодический запах горелой резины сзади; 2. рост уровня масла. По запаху. Как объяснили, возможных причин несколько: проблемы с тормозами, развал-схождения или ситуация, как сказали типичная для Pajero Sport, когда вода с дороги попадает на глушитель и создаёт характерный запах. Диагностика ничего критичного не показала. Основная версия — попадание влаги на глушитель. У кого-то такое проявляется? Тормоза перебрали. Суппорта рекомендовали заменить на следующем ТО. Этому вопросу посвящу отдельный пост - требуется обсуждение и совет. По уровню масла. Основная причина - попадание дизеля. Чтобы исключить проблему, рекомендовали выполнить чистку ЕГР. Это запланировал на лето. Сейчас сделал очистку радиатора - был заметно загрязнён. Масло заменил. С момента прошлого ТО прошёл около 5000 км, и перед зимой обновление масла думаю самое то. Посмотрю, что будет через пару месяцев.

Рубеж в 250 заправок Недавно преодолел символический рубеж - 250 заправок. Счёт веду с самого начала эксплуатации, так что это полный путь. Немного статистики: * всего «съедено» 10 880 литров дизеля, * общая сумма затрат - 620 000 рублей. Такие цифры наглядно показывают реальную стоимость пути.
Едем дальше!

ТО 105 000 км Подошло очередное ТО — ещё летом пробег перевалил за 105 тысяч. Как обычно, поехал к официальному дилеру, хотя ощущения уже не те: компании меняют владельцев, мастера уходят, и знакомый сервис постепенно теряет прежнее лицо. Наверно стоит сменить на другого. Само ТО на этом пробеге формальное: замена масла, фильтров — и на этом всё. Но для себя отметил несколько моментов. Коррозия. По днищу ржавчина уже заметна, да и пороги вместе с бамперами от РИФ начинают потихоньку цвести. В очередной раз обращаю внимание на раму - полости труб подзабиты песком и грязью, несмотря на то что в течение года на мойке пытался продувать их вручную (правда это делается в слепую так как из-за колес этих труд не видно). Ничего критичного, но видно, что машина постепенно выходит на этап, когда мелкие нюансы начинают проявляться чаще.

Маршрут вокруг Ладоги и Петрозаводск На этот раз выехал в сторону Петрозаводска, с целью посетить несколько знаковых мест: гору Сампо, палеовулкан Гирвас, водопад Кивач и, конечно, сам город. Дорогу проложил кольцом - объехать Ладожское озеро вокруг. Если ехать от Санкт-Петербурга, южный маршрут короче примерно на час, но по красоте он сильно уступает северному: там и леса плотнее, и рельеф выразительнее. Выехал в пять утра по южному направлению, чтобы к полудню уже быть в районе Петрозаводска и не спеша объехать всё запланированное. Первая точка - гора Сампо. Место обустроено под туристов: деревянные дорожки, смотровая площадка, вид достойный (впрочем, в этих местах везде открываются хорошие виды). Затем направился к палеовулкану Гирвас. По пути несколько раз встречались плотины перекрывающие русла рек - интересный ландшафт. Сам Гирвас также расположен на дне перекрытой реки. Территорию благоустраивают: появляются дорожки и навигация. Дальше - водопад Кивач. Это уже классическая туристическая зона: ограждения, автобусные стоянки, небольшой музей природы. Всё обустроено и удобно для посещения. Заехал в Кондопогу, пополнил запасы и остаток дня провёл в Петрозаводске. Город приятно удивил - просторные набережные, чисто, есть где погулять. На следующий день домой. Обратная дорога была дольше по времени, но по ощущениям - легче. По пути не раз останавливался: где-то на перекус, где-то - просто посмотреть. В одном месте даже покидал спиннинг, правда, безрезультатно. Итог: маршрут насыщенный. Природа, инфраструктура, дороги - всё на хорошем уровне.
К посещению - рекомендую.

Шхеры и Валаам. Однодневный рывок в Карелию.
Прокатился одним днём: Ладога, шхеры, Валаам.
Маршрут короткий по времени (но если ехать одним днем то достаточно много в дороге). Шхеры Ладоги — категорически рекомендую. Природа поражает масштабом и деталями: сосны вцепились корнями в камни, а в разломах — мини‑озёра, у каждого своя экосистема.
Берега скалистые, тишина абсолютная — пока не раздастся крик чайки или не пройдёт катер. Далее — Валаам. Остров большой. За один день — только поверхностное знакомство. Если хотите прочувствовать атмосферу, неспешно погулять, побыть в тишине — берите минимум одну ночь.

В преддверии сезона решил заняться освещением. Все таки снял люстру и взору предстала така красота. Судя по цвету произошло какое-то окисление (причем это с двух нижних сторон). Кто-то что-то подскажет?

Переход на летнюю форму одежды!

Сделал автомобилю чип тюнинг. Ну что я могу сказать? Из перевалистого медведя превратился в рысь! Не переваливается. Ускоряется и вообще не чувствуется переключения между скоростями. Я очень доволен! Когда выехал из техцентра сразу заметил различие, там где думал и переключался, сейчас топит без остановок! На текущий момент проехал уже достаточное количество километров, считаю что чип-тюнинг делать стоит однозначно. На платной трассе проверил расход, он примерно такой же как и был раньше, может быть чуть меньше, проверю еще раз летом, как мне кажется должно стать немного меньше.

Пост разочарования и антирекламы - если решите покупать оптику, не связывайтесь с РИФ. На крыше у меня стоит люстра, после установки через месяц она заполнилась испариной, я обратился в РИФ и мне заменили на новую. При замене, у продавца заметили что на стекле есть трещина, как сказали что хотели даже отказать, но пошли на встречу. При этом я не ездил то особо, чтоб в нее прилетел камень, с ней я проехал где-то 100-200 км по трассе и всё. Может она на столько счастливая была, что получила камень в первый же километр. Люстру заменили на новую. Купил защитную пленку и обклеил, раз уж я такой везучий лучше перестраховаться. Итог через пару недель испарина, при этом она так и не просыхает. На прошлых выходных вообще перестала включаться, видимо закоротило в самой лампе. Теперь опять менять, а на что, пока не понятно RIGID чересчур дорогие, а более дешевые варианты опять же есть опасения что прослужат как и РИФ «три включения два из которых в гараже». Может кто-то подскажет фирму или на что обратить внимание?

В отражении…

Присутствие грязи не портит машину, а даже немного украшает!

Съездил на очередное ТО - 75000км. Еще 5000км и будет два кругосветных путешествия! Цена 30т₽. Замена масла и фильтров. Остальное все в порядке. Продолжаем эксплуатировать!