По машинам

BMW 3 Series, Mercedes C-Class, некоторые Lexus именно с ним дают те ощущения от управления, за которые их и любят. Машина иначе реагирует на газ, а баланс зачастую ощущается приятнее. Но если мне нужна одна машина на каждый день, лично я скорее выберу передний привод. И причин здесь больше практических, чем эмоциональных. На снегу и льду задний привод требует немного большей осторожности с газом. Если задние колеса теряют сцепление под тягой, корма может начать смещаться в сторону. Современная электроника сильно помогает, но сцепление шин с дорогой она создать не может...

Казалось бы, что сложного в мойке машины: нанес пену, смыл грязь и поехал дальше. Но именно на мойке легко самому добавить кузову мелких царапин, повредить нежные элементы или зимой получить примерзшие двери. Со временем я для себя оставил три правила, которые теперь стараюсь не нарушать. Раньше мне казалось логичным: чем ближе держишь струю, тем лучше отмоется грязь. Больше так не делаю. Особенно осторожен возле: Сильный напор с небольшого расстояния может загнать воду туда, где она явно не нужна, поднять уже поврежденное покрытие или погнуть тонкие соты радиатора...