Шутилин | От первого колеса

Уверен, что 80% автовладельцев игнорируют запахи в салоне, пока проблема не станет видимой или слышимой. А ведь нос срабатывает раньше, чем загорается лампочка на приборке. По данным сервисных центров, около 30% обращений с жалобой на запах это просто забытый пакет с продуктами под сиденьем. Но остальные 70% могут стоить дороже этих продуктов. Причём сильно дороже. Кто научится «слушать» свою машину носом, реально сэкономит десятки тысяч. Разберём пять запахов, за каждым из которых стоит конкретная поломка и конкретная сумма...

Сильно сомневаюсь, что Kia Sportage за 5.5 миллионов рублей это адекватная покупка в 2026 году. Три года назад он стоил 2.5 миллиона и был идеальным семейным кроссовером. Сейчас за те же деньги рынок предлагает выбор, о котором ещё недавно никто и мечтать не мог. На Auto.ru Sportage 2026 года предлагают от 3 млн под заказ до 5.5 млн в наличии с максимальным оснащением. Разброс цен поражает. И когда рядом стоит Haval H3 за 2.7 млн или Jetour Dashing за 2.6 млн, невольно задаёшь себе вопрос, а за что...

Продажи Lada обвалились почти на треть, а дилеры говорят про «мёртвый» рынок до лета. Покупателю это на руку или наоборот? Убеждён, что такие провалы рынка случаются раз в десять лет. И каждый раз те, кто не испугался, покупают машины на лучших условиях. В 2015-м было то же самое, и кто тогда взял Солярис со скидкой 150 тысяч, до сих пор ездит и посмеивается. По данным Автостат, продажи Lada в январе упали на 28,7%, а весь рынок просел на 9,5%. Продано всего 80 604 новых легковых машины. Для понимания масштаба, доля Lada упала с 30% до четверти рынка...

Меня удивляет, как мало людей понимают такую простую вещь. Автомобильная революция произошла не тогда, когда Карл Бенц собрал первую машину. Она произошла, когда Генри Форд сделал автомобиль доступным для обычного рабочего. Бенц придумал продукт. Форд придумал, как этот продукт продать миллионам. И если вы думаете, что это история из далёкого прошлого, без всякой связи с нашей реальностью, то ошибаетесь. На мой взгляд, именно этот принцип сейчас двигает весь китайский автопром. Они не изобретают ничего принципиально нового...

Сто лет назад ключ от машины был куском металла, который подходил к чужому автомобилю. Сегодня это микрокомпьютер стоимостью 15-20 тысяч рублей. Прогресс, конечно, впечатляет, но радует ли он кошелёк? Меня поражает, насколько точно история автомобильного ключа повторяет историю всего автопрома. Сначала просто и дёшево. Потом сложнее и дороже. Потом настолько сложно, что без специалиста не разберёшься. По данным журнала За Рулём, первый полноценный смарт-ключ разработала компания Siemens для Mercedes-Benz в 1997 году...