Рыжий борт

На днях авторитетный ресурс сообщил: "Максимальная зарплата таксиста достигла 500 тысяч рублей" (https://rg.ru/2025/12/21/ekspert-egovcev-maksimalnaia-zarplata-taksista-dostigla-500-tysiach-rublej.html). То есть авторитетному ресурсу некий основатель некого таксопарка ответственно заявил, что "В нашем таксопарке 20% водителей стабильно получают от 250 до 400 тысяч рублей в месяц. Но самое удивительное произошло на пике сезона - в ноябре-декабре некоторые водители достигли доходов в размере 450-500 тысяч рублей"...

Казалось бы - что за абсурд: как можно «неправильно» сесть или выйти из машины такси? Оказывается можно и довольно легко. п. 5.1. Пассажиры обязаны посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства. Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения. Как правило, это требование игнорируется...

На написание данной статьи меня подбил один пассажир. Ему пришлось "по карте искать машину, которая встала не около подъезда" (С 5 метров ночью не видно же машину на "аварийке"). То, что я бы перекрыл проезд, а его пятую точку я ждал пять минут - разумеется никого не волновало. Итог: меня назвали "наих*ёвейшим водителем" с "ниух*ёвейшим сервисом в Комфорт+". Да, данный индивидуум зассал реально описать причину и просто указал "опасное вождение". Итог - "барин" за 300 рублей съел мозга на тысячу и испортил идеальный рейтинг...

В этой статье хочу рассказать (а кому-то напомнить) о правилах перевозки детей в такси (и не только). Правила проезда детей в такси такие же, как и для личных автомобилей. Эти правила установлены пунктом 22.9 ПДД РФ и они различны для детей разного возраста. Напомню их: Замечу, что для детей старше 7 лет допускается использовать штатные ремни безопасности (исходя из его роста и веса). При нарушении правил перевозки детей используются правила, вступившие в силу еще в 2017 году, нормы до сих пор не корректировалось...

Не так давно на Дзене мне попалась интересная статья (https://dzen.ru/a/Z5BatY6bG07jE9_y) в которой забавные (по другому не могу назвать) сотрудники Красноярского Роспотребнадзора дают комментарии по поводу разных ситуаций с вызовом такси и возможными правовыми последствиями для водителей. Поэтому я решил сделать обзорную статью на тему что же должен (или не должен) водитель такси. В статье я проведу краткий юридический ликбез который для многих пассажиров может оказаться познавательным или, как минимум, интересным...

Наткнулся я намедни у одной коллеги с косичками в статье на такой комментарий: Автор, вы продолжаете возить этот говносервис? Таксисты не довольны агрегаторами - это факт. Нам может не нравится разное - условия, скрытые комиссии, воровство и еще куча других моментов о которых обычные пассажиры даже не догадываются. А по хорошему и не должны - они платят деньги за поездку, партнер сервиса везет. Остальное их не касается и никто не хочет вникать в тонкости. Но поездки для агрегаторов - это бизнес, не более...

Волею судеб открыл для себя новый информационный сервис для заказа такси машины #Drivee. В данной статье поделюсь эмоциями от использования его в роли водителя - расскажу об основных глюках сервиса и бесячих ошибках пассажиров. Я умышленно перечеркнул слово "такси" в предыдущем абзаце. Начнем с того, что на сайте самого сервиса Вы нигде не найдете информации о том, что это сервис заказа именно такси. В рекламе по радио тоже четко обозначалось, что "сервис не является службой заказа такси". Но при...

В конце зимы агрегатор #Яндекс запустил тариф "Межгород". Как описывает тариф сам Яндекс - "с ним междугородних поездок станет ещё больше". Красиво звучит, но теперь по факту: Для эксперимента лично сделал просчет цен с Казанского вокзала в Чехов по разным тарифам. На последнем скрине отображен предзаказ по тому же направлению, но на 4 часа утра следующего дня. Они отображаются списком, а при желании можно увидеть детализацию - время, расстояние, стоимость, способ оплаты. И, разумеется, комментарии к поездке...

Если Вы откроете приложение #Яндекс.Go, то вы увидите, что можете заказать поездку по различному тарифу. Тарифы различаются по стоимости и времени подачи. В этой статье я постараюсь ответить на самые частые вопросы о тарифах. На самом деле, тарифов довольно много. Но самые популярные, наверное, это: Конечно, нет. Все тарифы имеют свою специфику. Тарифы "Вместе" и "Межгород" - это, по сути, разновидности тарифа "Эконом". Первый вариант, "Вместе", был задуман как способ уменьшить стоимость поездки за счет попутчика, которого Вам найдет сервис...

Яндекс Такси не является службой такси, а всего лишь агрегатор. То есть по сути - интернет доска объявлений, которая помогает пассажирам найти водителей для своих поездок. На днях в приложении Яндекс Про для водителей такси поездки начали отображаться так, как на скрине выше. Ответ службы поддержки удивил своим безразличием: "ну вы же поняли куда ехать и доехали". Если кто не знает, то за пользование этим кривым приложением водители платят 6,6 рублей с каждого заказа (5,5+НДС). Вполне логично предположить, что приложение обязано работать качественно и "отрабатывать" эти деньги...

Регулярно слышу от пассажиров этот вопрос. Попробую на него ответить максимально корректно и доступно. Начну чисто с человеческого фактора - многие не любят, когда кто-то едет рядом. Лично мне фиолетово (но реально бесит, когда на телефон прилетает сообщение и видно, как пассажир увлеченно его читает). Но есть и очевидный ответ, о котором мало кто из пассажиров догадывается. А именно - это требование Яндекса по тарифам "Комфорт и "Комфорт+". Дословно требование звучит так "Переднее пассажирское кресло отодвинуто вперёд, спинка сложена — так сзади будет больше пространства для ног...

Наткнулся я намедни на пост в ВК (https://vk.com/wall-26030283_3872986). И меня заинтересовало в комментариях вот что - большинство пользователей агрегатора Яндекс.Такси даже примерно не понимают суть его работы. В этой статье попробую хоть немного объяснить основные моменты. Для наглядности буду брать конкретные тезисы и давать комментарии. Эта "война" не закончится никогда так как в основе её лежат два базовых принципа: пассажир хочет получить качественный сервис как можно дешевле, а водитель хочет выполнить минимум работы за максимум денег...