всё ПРО уголь

Ниже нуля - Сибирской зимой это никого не удивляет! Прозрачный морозный воздух, словно молоко, залил собой пространство Переясловского разреза (Красноярский край) Добыча угля открытым способом - это и правда красиво. Посмотрите сами!

Взгляд хакасских художников на добывающую промышленность | Республика Хакасия, Алтайский район | ООО «Разрез Кирбинский» (актив ГК «Русский Уголь») |

Романтика добывающей промышленности

Угольный разрез как большая песочница, или интересный взгляд фотографа на работу горняков | Республика Хакасия, Алтайский район | ООО «Разрез Кирбинский» (актив ГК «Русский Уголь») |

Шагающий экскаватор, он же ЭШ, шагарь или драглайн — это гигантский электрический экскаватор с очень длинной стрелой-мачтой, устремлённой вверх. Длина стрелы, кстати, может достигать 100 метров, а вес самого драглайна — от 700 до 1,5 тысяч тонн. Такой крупной техникой, как правило, управляет бригада, состоящая из девяти человек: четырёх машинистов, четырёх помощников и одного подменного. ЭШ является самым сложным в управлении одноковшовым экскаватором. Опытные экскаваторщики применяют заброс ковша в забой с раскачки, что существенно увеличивает радиус копания. Кабина – это мозговой центр шагаря. По инженерному проекту кабин может быть две, но чаще всего эксплуатируется одна. В России принята система обозначений шагающих экскаваторов с указанием ёмкости ковша в кубических метрах и длины стрелы, например, ЭШ 15/90 (экскаватор шагающий с ёмкость ковша 15 м³ и вылетом стрелы 90 м). Как раз на фото ЭШ 15/90 № 17 разреза «Северо-Восточный» — филиала АО «Амурский уголь» (входит в ГК «Русский Уголь»). Драглайны активно используются на предприятиях ГК «Русский Уголь». Например, на разрезе «Переясловский» в Красноярском крае в технологическом процессе заняты шесть единиц техники с линейными параметрами 10/70, 11/70, и 15/90. В Амурской области на разрезе «Северо-Восточный» задействовано 10 едениц — это также ЭШ 10/70, 11/70 и 15/90; на разрезе «Ерковецкий» — 14 шагарей, в том числе шагающий экскаватор-гигант ЭШ 40/85 (таких на Дальнем Востоке нет больше нигде).