Евгений Фотограф

Путешествие на северный Урал летом 2024 года. Цикл из трех частей Предыдущая тут Видео тут В прошлой части мы переночевали в лесу, неподалеку от Нового Уренгоя С новыми силами мы поехали в сторону Надыма. В этом городе была последняя заправка на пути к Салехарду. Дорога по началу нормальная, но очень быстро она перешла в пыльную гравийку Вдоль этой дороги шла знаменитая 501 стройка. Которая напоминает о себе старой железной дорогой и тут и там разрушенными бараками. Заехали в один из таких лагерей...

Путешествие на северный Урал летом 2024 года. Цикл из трех частей Также смотрите видео Идея поехать на север родилась очень давно. Изучая гугл карты, я наткнулся на панорамы местных пейзажей и понял - надо ехать. Было это несколько лет назад и вот, преодолевая сомнения по поводу медведей и плохой погоды, мы все-таки посетили эти прекрасные места. Выехали из Екатеринбурга 3 июля. Сразу после Тюмени у нас закончился бензин, ветер в тот день был довольно сильный. Ночевали за какой-то полузаброшенной деревней...

Чусовой - Каменный город - Шумихинские скалы - Усьвинские столбы - Губаха - Декорации фильма сердце Пармы - Пашийская пещера - стелла Европа - Азия - Екатеринбург Предыдущая часть Видео Утром снова в путь. 70км грунтовой дороги до города Лысьва. Горячий обед в столовой. Город Чусовой После обеда прощаемся с Павлом. Смотровая площадка Белые камни. Якобы отсюда начинается Сибирь. N 58.58194° E 57.77164° Неподалеку от поселка Усьва посетили скалы Каменный город Доехать прямо до скал на мотоцикле нельзя...

День первый Екатеринбург - Слобода - Чусовое (Скала Гардым Камень) - Кын Также смотрите видео Маршрут: Екатеринбург - Слобода - Чусовое (Скала Гардым Камень) - Кын - Чусовой - Каменнный город - Шумихинские скалы - Усьвинские столбы - Губаха - Декорации фильма сердце Пармы - Пашийская пещера - стелла Европа - Азия - Екатеринбург Продолжительность - 2 ночи. Пробег 1000км Участники: Дмитрий - honda sb400ss Евгений - bajaj avenger Павел - bajaj boxer (свалил домой после Чусового) Даже для такого небольшого путешествия самое сложное - это собраться всем вместе...

Предыдущая часть Прошлой части мы проснулись в хостеле на окраине города Хива. К ночевке предполагался завтрак, но администратор не пришел... Время тратить не стали быстро собрали вещи и поехали. Мотоцикл дожидался на улице полностью упакованный, оставалось только собрать мелочевку в рюкзаки. На улице было свежо, отъехав от города мы позавтракали на берегу ирригационного канала. До границы с Казахстаном около 600 км, дорога пустынная, ближе к городу Нукус снова становится зелено В этот день мы хотели доехать до поселка Муйнак, который когда-то был на берегу Аральского моря...

Предыдущая статья тут Из Бухары до Хивы примерно 430 км - дорога пустынная и жаркая. Примерно на полпути у нас случился дефицит бензина. Поселок, в котором мы планировали заправиться был только с газовыми заправками, пришлось покупать пять литров у местных жителей. Сам бензин дорогой от 65 рублей до 85 за девяносто второй. 95 встречается очень редко, большинство местных ездят на газу. После обеда стало пасмурно, летний зной стал не таким невыносимым, поднялся ветер, с неба упало пара капель дождя Дорога в целом скучная, по пути будут небольшие города с магазинами...

Предыдущая часть про Самарканд Задерживаться в Самарканде не стали, на следующий день утром заехали на мойку самообслуживания, которая находилась прямо во дворе частного дома. После этого мы приехали в Бухару, до которой было 270км Приехали к обеду, заселились. В гостевом доме уже жили индусы, которые обрадовались при виде своего родного мотоцикла, а вот хозяину они не особо понравились - "слишком грязные" Кстати вот он, судя по фотографиям в букинге, мотоциклисты у него останавливаются часто Жили неподалеку от крепости Арк...

Предыдущая часть про Ташкент и наше мелкое ДТП После Ташкента с новыми силами мы уехали в Таджикистан, а из Таджикистана приехали уже в Самарканд, так что перемещаемся туда. На Самарканд мы возлагали много надежд. Во-первых звучит красиво, во вторых тут находится знаменитый Регистан. Цены на жилье тут уже гораздо лучше столичных. Заселились к обеду, хозяин подсказал неплохое кафе неподалеку Osh Markazi В такие места лучше приходить до обеда, иначе плова может не достаться. Пообедав, мы пошли в центр города...

Предыдущая часть тут Путь в Ташкент пролегал через горный перевал. В условиях горного ландшафта карбюратор не справлялся с нагрузкой, и мы с трудом продвигались вперёд вместе с малолитражными автомобилями «Шевроле-Дамас», которые здесь используются как для перевозки грузов, так и для пассажирских перевозок. К обеду спустились с гор и, как обычно, ехали по длинному Узбекскому городу, как вдруг внезапно прямо перед нами во двор повернула черная нэксия. Скорость была небольшая, около 50 км в час и я успел вырулить, а другой водитель успел затормозить...

В предыдущей части мы закончили наше путешествие по Таджикистану и приехали на границу с Узбекистаном. Попадание О переходе узбекской границы ходит много легенд и слухов, почти все из них негативные. Задержки при досмотре, докапывание до мелочей, некоторым даже приходилось разбирать половину мотоцикла. Все так оно и есть, но только отчасти. Основной трафик в страну идет через Казахскую границу, там все эти случаи более вероятны. Также стоит учитывать насколько внешне вы вызовите подозрения у пограничников...

Екатеринбург - Златоуст - Уфа - Оренбург - Орск - Екатеринбург Автомобильное путешествие на новогодних праздниках постепенно становится традицией. Цель этой поездки - разведать дорогу, чтобы проехать ее еще раз летом, но уже более подробно. Предыдущую поездку можно почитать вот тут Выезжаем 1 января из Екатеринбурга. С погодой в этот раз не повезло, было пасмурно, ночью шел снег. Дороги максимально свободные, на выезде из города попали на стоп-контроль, дпсник принюхивался и чуть ли не нырял в салон авто...

Предыдущая часть Вечером наступило время размышлений. К тому времени мы путешествовали уже целый месяц, накопилась общая усталость, дальнейшее продвижение вперед затрудняла плохая дорога и ее перекрытия. Плестись 30-50км в час, стоять в многочасовых пробках тоже не хотелось. Еще поджимало время, без регистрации нам оставалось чуть больше недели. Ну и последний аргумент в пользу разворота - состояние задней покрышки. Сбоку пошли трещины, сама резина от жаркой дороги стерлась до корда. Решение мы приняли довольно быстро, со спокойной душой мы уснули в палатке...