Одинокий Волк

В 1937 году в паспорте впервые появилась фотография. Колхозники стали получать паспорта во времена «оттепели» (в 1960-е годы Н.С.Хрущев дал паспорта крестьянам). Паспорта образца 1953 года были немного меньше формата, обложка – темно-зеленая. Выдавались такие паспорта на 10 лет с последующей заменой. Во время «оттепели» власти начали выдавать долгожданные бессрочные паспорта. Их получали граждане старше 40 лет. В 1972 году в ССР утвердили «Положение о паспорте». 28 августа 1974 года Совмин СССР утвердил Положение «О мерах по дальнейшему совершенствованию паспортной системы в СССР». Обложка паспорта была темно-красного цвета с надписью «СССР», выполненной золотыми буквами, в верхней части, гербом СССР и надписью «Паспорт» в нижней части. Паспорта выдавались гражданам, достигшим 16 лет, и были не ограничены по сроку действия. По достижению владельцем возраста 25 и 45 лет в паспорт просто вклеивалась новая фотография. Иногда в паспорта образца 1974 года также ставились специальные отметки, например, группа крови и резус фактор, право на ношение радиостанции, сведения о наличии судимости, информация об отсутствии права нахождения ближе 101 км от режимных городов, информация о предыдущем гражданстве. Таким образом, в середине 1970-х годов произошло полное уравнение в паспортных правах всех жителей страны. Именно тогда всем без исключения разрешили иметь совершенно одинаковые паспорта. 13 марта вышел Указ президента Российской Федерации Б.Н.Ельцина «Об основном документе, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации». Положение о паспорте гражданина Российской Федерации, образец бланка и описание паспорта гражданина России утверждены постановлением Правительства РФ от 8 июля 1997 года № 828. Сегодня паспорт получают с 14 лет. В 20 и 45 лет паспорт меняют

Вертолет Ми-6 посреди тайги Этот вертолёт Ми-6 лежит в болоте уже 40 лет. 8 августа 1981 г. вертолёт потерпел аварию во время выполнения вынужденной посадки. Причина - отказ обоих двигателей. Во время вынужденной посадки вертолёт Ми-6 получил значительные повреждения. После инцидента было проведено расследование. В итоге следствием было установлено, что сотрудники ГСМ Тарко-Салинской без ведома экипажа Ми-6 закачали воду для опрессовки не в те емкости, что требовалось. Из-за отсутствия герметичности одной из задвижек в бак вертолета попала вода. Это и стало в итоге причиной отказа обоих силовых установок. Кроме того, выяснилось, что бортмеханик не осуществил слив топливного отстоя. Эвакуировать вертолет из болота из-за сложности местности так и не смогли. Поэтому в итоге с машины было снято все, что можно было снять и унести. Вокруг реки, леса и болота. Чтобы его поднять, нужен как минимум Ми-26, однако такая операция будет стоить немалых денег!