Генка объясняет

Генератор на раме, то есть открытый, ставят в помещение с вентиляцией: это самый дешёвый вариант. Кожух нужен для улицы в средней полосе: он снижает шум с 85–90 до 68–75 дБ и закрывает машину от осадков, а стоит примерно на 8–19 % дороже открытой версии той же модели. Контейнер берут для круглогодичной работы при морозах ниже −30 °C и для основного режима. Прицеп нужен только тому, чья машина переезжает с объекта на объект. Любой дизель-генератор состоит из пяти частей: двигатель, альтернатор, контроллер, топливный бак и рама...

Электроштабелёр — это самоходная тележка с мачтой, вилами, тяговой батареей и электроприводом хода и подъёма. Выбирают его по четырём параметрам: высота мачты (отметка верхней балки стеллажа плюс около 200 мм), остаточная грузоподъёмность на этой высоте, ширина прохода между стеллажами и ёмкость батареи под вашу сменность. Привод у типовых моделей слабее 4 кВт, поэтому регистрация машины и удостоверение тракториста-машиниста не нужны. Четыре узла определяют всё остальное. Ещё один признак — тип оператора...

Напряжение — это давление в трубе, ток — сколько воды течёт, а мощность — сколько работы делает струя: мощность равна напряжению, умноженному на ток. Генератор подбирают в киловаттах (кВт), а в названии модели нередко стоят киловольт-амперы (кВА): машина 100 кВА даёт нагрузке 80 кВт. Зная две-три простые формулы, по табличке на любом станке, насосе или витрине можно понять, сколько он потребляет. Самое старое объяснение до сих пор работает лучше всех. Высокое давление и толстая струя дают много работы...

Резервный генератор работает десятки часов в год, и от него требуется одно: сам завестись, когда пропала сеть. Генератор основного режима работает 8–24 часа в сутки там, где сети нет, и для него главное — ресурс мотора и расход топлива. От ответа на этот вопрос зависят обороты двигателя, автоматика, бак и цена, поэтому подбор начинают с него. Причин всего три. Генка: Когда мне говорят «нужен генератор на 100 кВт», я слышу «у меня проблема со светом». Сначала разберёмся, какая именно. Киловатты посчитаем потом...

20 октября из-за сбоя противоаварийной автоматики на магистральной подстанции без света осталась половина Читы. По данным МЭС Сибири, питание пропало в 16:28 и полностью вернулось к 19:57 по местному времени. Вечером 26 октября случилось новое аварийное отключение: без света остались центр города, Батарейный и Сосновый Бор. Оба раза бизнес потерял не только свет, но и оплату картами. Разбираем, что из этого можно было пережить без потерь. 20 октября, по данным BFM и РИА Новости, встали троллейбусы, не работали светофоры и терминалы оплаты картами...