О!Авто

Бывает так, что запах возвращает тебя в прошлое надежнее любой фотографии. Для меня это запах нагретого дерматина, смешанного с бензиновыми парами и чем-то неуловимо металлическим. Стоит мне учуять что-то подобное - и я мгновенно переношусь в лето 1987-го. Мне двадцать. Я сижу на продавленном сиденье РАФ-2203, за окном мелькают подмосковные поля, а из кассетника хрипит Цой. Латвийский микроавтобус никогда не задумывался как машина для приключений. Его строили для скорых, маршруток, ведомственных нужд...

В мировой автомобильной истории есть модели, которые просто хорошо продаются. А есть те, что определяют целый класс. Volkswagen Golf - именно такой случай. Компактные хэтчбеки существовали и до него. Но именно Golf задал стандарт, по которому весь мир меряет этот сегмент уже больше четырех десятилетий. Более 37 миллионов проданных экземпляров за восемь поколений. Бестселлер Европы, который удерживал первые строчки рейтингов продаж с завидным постоянством. Народный автомобиль в самом прямом смысле слова - ведь именно так переводится Volkswagen...

В конце 1980-х мир суперкаров принадлежал Европе. Ferrari, Lamborghini, Porsche - эти имена звучали как заклинание. Никто всерьез не верил, что японская компания способна вторгнуться в эту лигу. А потом появилась Honda NSX - и правила игры изменились навсегда. Суперкар 90-х, созданный в Японии, не просто бросил вызов итальянским и немецким грандам. Он показал, что скорость, красота и инженерное совершенство могут сочетаться с надежностью и комфортом ежедневной езды. А то, что к его доводке приложил руку Айртон Сенна - величайший гонщик эпохи - превратило NSX из просто автомобиля в легенду...

В мире существуют тысячи производителей мотоциклов. Японские, европейские, китайские - выбор огромен. Но только один бренд превратился в нечто большее, чем транспортное средство. Harley-Davidson - это не просто мотоцикл. Это философия, стиль жизни и, без преувеличения, религия для миллионов людей по всему миру. Как небольшая мастерская в деревянном сарае стала легендой мирового масштаба? Почему звук V-Twin узнается с закрытыми глазами? И стоит ли покупать старый Харлей в России - или это билет в бесконечный ремонт? Разбираемся в истории, которой уже больше 120 лет...

В середине 1950-х Советский Союз переживал перемены. Менялась политика, менялся быт, менялось ощущение будущего. И именно в это время из ворот Горьковского автозавода выехал автомобиль, который стал символом целой эпохи. ГАЗ-21 - та самая Волга с оленем на капоте - оказалась больше, чем просто машиной. Она стала воплощением надежды на красивую жизнь. История ГАЗ-21 - это история о том, как советские инженеры сумели создать автомобиль мирового уровня в условиях, когда страна только оправлялась от войны...

Есть автомобили, которые покупают головой. А есть те, которые покупают сердцем. Alfa Romeo - это всегда про сердце. Про линии кузова, от которых перехватывает дыхание. Про звук мотора, который заставляет оборачиваться прохожих...

Автомобильная индустрия безжалостна. Здесь нет места сентиментальности, и даже легендарное имя не гарантирует выживания. За последние тридцать лет с карты мирового автопрома исчезли десятки марок - некоторые тихо, некоторые громко, с банкротством и скандалами. Сегодня вспомним семь брендов, которые когда-то определяли облик эпохи. Pontiac, Saab, Oldsmobile, Plymouth, Rover, DeLorean, оригинальный Hummer - каждый из них имел свое лицо, свою философию, своих преданных поклонников. Почему они закрылись?...

Вопрос «китайский или российский» автомобиль давно перестал быть риторическим. В ценовом диапазоне 1-1,5 миллиона рублей сегодня реально выбирать между современным китайским кроссовером и легендарным российским внедорожником. Оба варианта имеют своих преданных сторонников. Chery Tiggo 7 PRO обзор которого мы проведем сегодня - представитель нового поколения китайского автопрома. Лада Niva Travel - прямой наследник советской «Нивы», машины с полувековой историей. Сравнение кроссоверов настолько разных по философии кажется странным...

Мы привыкли считать, что советские автомобили были уделом исключительно внутреннего рынка. Очереди на «Жигули», талоны на «Волгу», дефицит запчастей - все это прочно ассоциируется с эпохой. Но мало кто задумывается о том, что советские машины за границей продавались десятками тысяч штук ежегодно. И порой - с большим успехом. Лада в Европе, Нива в Южной Америке, «Москвич» в Скандинавии. Это не выдумка и не пропагандистский миф. Советский автопром действительно вышел на мировой рынок и занял на нем вполне конкретную нишу...

УАЗ-469 - машина с характером. Крепкая, проходимая, неприхотливая. Но если вы хоть раз выезжали на ней в серьезную вылазку - в глухой лес, по раскисшей колее, через неожиданный брод - то наверняка понимаете: стоковый «козлик» способен на многое, но далеко не на все. Чтобы превратить обычный УАЗ для охоты в настоящую рабочую лошадку, нужен не показной, а продуманный тюнинг УАЗ. Без лишних вложений, без бессмысленного «колхоза» - только то, что реально помогает в поле и на лесной дороге. Именно о таких доработках сегодня и пойдет речь...

Авто в советском кино играли особую роль. В стране, где личный автомобиль оставался роскошью, а очередь на «Жигули» растягивалась на годы, каждая машина в кадре несла смысловую нагрузку. Режиссеры точно знали: зритель считывает социальный статус персонажа по марке его автомобиля мгновенно. «Бриллиантовая рука» Леонида Гайдая вышла на экраны в 1969 году и мгновенно стала классикой. Но мало кто задумывается, что автомобили в этом фильме подобраны с ювелирной точностью. Каждая машина работает на характер героя...