Автозапчасти 1001 запчасть Новороссийск

Цилиндры тормозных колес прижимают тормозные колодки к тормозному барабану, вызывая трение, которое непосредственно останавливает автомобиль. Тормозные цилиндры расположены внутри тормозных барабанов. Со временем уплотнения колесных цилиндров могут изнашиваться и начинать пропускать тормозную жидкость, снижая эффективность торможения. Тормозные цилиндры заменяются попарно, оба колеса задней оси должны получить новые цилиндры. Рекомендуется проверять тормозные цилиндры раз в год. А если на панели загорелась сигнальная лампа тормозной системы, то нужно проверить исправность тормозной системы немедленно, даже если вы находитесь в дороге. Какие признаки указывают на необходимость замены тормозного цилиндра? 1.Педаль тормоза доходит до пола. 2.Шум от задних тормозов. 3.Жидкость подтекает под автомобиль рядом с задними шинами. Когда Вы нажимаете педаль тормоза, цилиндр тормозного колеса оказывает давление на тормозную колодку. Это давление приводит тормозную колодку в контакт с тормозным барабаном, что создает трение, которое позволяет автомобилю замедляться и останавливаться. Когда цилиндр тормозного колеса перестает работать, он не может прикладывать достаточное усилие к тормозной колодке и транспортное средство не сможет затормозить эффективно. Как заменить тормозные цилиндры? 1.Сначала нужно осмотреть цилиндры задних колес на предмет утечки, а также осмотреть задние тормозные колодки и крепежи. 2.Замените колесные цилиндры, если они неисправны. 3.Отрегулируйте задние тормоза, используйте смазочную пластину. 4.Убедитесь, что сальники не пропускают жидкость в тормозные барабаны. 5.Прокачайте всю тормозную систему. 6.Выполните проверку тормозов. Но лучше сделать это на сервисе, чтобы опытные мастера сделали качественно свою работу. Понравилась статья ? Поблагодарите автора лайком или подпиской на канал👍

Опубликовано фото

8 рекомендаций как продлить срок службы АКБ. 1.Хорошо закреплять АКБ, чтобы устранить сильные вибрации и тряску. Если этого нельзя сделать при помощи штатных креплений, то посадочное место можно усовершенствовать. Для этого продаются специальные резиновые коврики, площадки под крепления аккумулятора. 2.Поддерживать чистоту корпуса АКБ и клемм. Прежде всего стоит обращать внимание на верхнюю крышку. На ней могут появиться подтеки электролита, что грозит окислением клемм или даже коротким замыканием. Убрать их можно содовым раствором. Это особенно актуально для обслуживаемых аккумуляторов. Но, подобное может случиться и с необслуживаемыми моделями, так как там все равно есть клапан для сброса избыточного внутреннего давления. Также нужно осматривать весь корпус на предмет отсутствия каких либо механических повреждений (трещины, потертости и т.д.). Главное условие ухода за клеммами — отсутствие загрязнений и окислов. Избежать подобных образований поможет их смазка. 3.Следить за состоянием электрических цепей и генератора автомобиля. Особенно неисправностей этих узлов “боится” необслуживаемый аккумулятор (это аккумулятор закрытого типа, его корпус полностью герметичен и у владельца нет доступа к внутренностям батареи). Именно по этой причине (перезаряд генератора, утечка тока из-за неправильно установленной магнитолы и сигнализации, некачественные фишки соединения контактов, и т.д.) их не рекомендуют устанавливать на старые авто отечественного производства, где постоянные проблемы с электрикой. 4.Защитить аккумулятор от резких перепадов температуры. Заявленную производителем емкость аккумулятора выдает при температурном режиме 15 — 20 градусов. Поэтому резкое ее изменение сокращает как и жизнь батареи, так и емкость. В некоторых современных авто об этом позаботился производитель, поместив АКБ в специальный изоляционный термоотсек, устанавливает защитные перегородки либо даже выносит акб из под капота в салон или багажник. Если же на авто нет никакой защиты от резких термоперепадов, то подобный защитный бокс можно купить и установить самостоятельно. Для северных регионов актуально в зимнее время использовать автоодеяло или термочехол. 5.Во время длительного простоя авто аккумулятор лучше отсоединить. Согласно рекомендациям специалистов, если не планируется использовать авто более 6 недель, то АКБ лучше забрать с собой, или хотя бы отсоединить одну из клемм. 6.Следить, чтобы не было полного разряда аккумулятора. Это особо губительно для старых обслуживаемых моделей АКБ. Современные малообслуживаемые и необслуживаемые также боятся глубокого разряда, но только в том случае, если они эксплуатируются более года. “Свежая” же батарея даже после полного разряда восстановит свою прежнюю емкость. 7.Делать более длительные поездки. При коротких выездах автомобиля АКБ не успевает полностью зарядится. Согласно наблюдениям водителей, в среднем для нормальной зарядки нужно 1 час езды в городских условиях (40-60 км/ч), и приблизительно 40 минут по шоссе (90-100 км/ч), при средних оборотах в минуту 2500 — 3000. Если же нет возможности ездить на такие расстояния, то после короткой поездки нужно дать еще поработать мотору минут 10-15 с максимальным отключением всех потребителей электроэнергии (магнитолы, фар, печки, обогрева стекол и т.д.). 8.Проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Каждые полгода стоит проводить процедуру из 2-3 циклов заряда и последующего полного разряда, который должен проводится под нагрузкой 5 % от емкости АКБ (при этом сила тока разряда должна быть постоянной). Либо хотя бы заряжать именно импульсным зарядным устройством. Такие, на первый взгляд, очень простые действия, помогут на дольше продлить срок службы АКБ и спасут вас от преждевременной покупки нового аккумулятора. Понравилась статья? Поблагодарите автора лайком и подпиской на канал!

НОСКИ НА ДВОРНИКИ. Чтобы спасти дворники от обледенения, не обязательно снимать их, постепенно расшатывая крепления. Достаточно перед "расставанием" с авто надеть на них обычные носки. Главное — не прижимать их к стеклу, поскольку примерзший носок отодрать будет сложнее, чем дворник. ОХЛАДИТЕ САЛОН ПОСЛЕ ВЫХОДА ИЗ АВТОМОБИЛЯ. Порой начать движение мешает запотевание стекол изнутри, которое в морозы мгновенно превращается в наледь. Чтобы избежать такой ситуации, не закрывайте машину с нагретым печкой салоном. Стоит охладить его в течение пары минут после выхода из авто — и утром одной проблемой станет меньше. А все потому, что в запотевании стекол виноват конденсат, образующийся из-за разницы температур. ЗАСЛОНКУ — НА СЕРЕДИНУ. Салон автомобиля прогреется быстрее, если при запуске в холодную погоду заслонка забора воздуха с улицы будет находиться в среднем положении. Такой нехитрый прием не только ускорит прогрев, но и уменьшит запотевание стекол. АККУМУЛЯТОР — В ТЕПЛО! Есть и еще один лайфхак для владельцев аккумуляторов не первой свежести, не уверенных в том, что в мороз они смогут завестись. Все очень просто: аккумулятор можно вечером занести домой. После ночи в тепле у него гораздо больше шансов прокрутить стартер, чем после ночи на морозе. ЗАМЕРЗ ЗАМОК? ДЫШИТЕ В ТРУБОЧКУ! Ничто не может быть хуже ранним морозным утром, чем замерзший замок дверей, багажника или лючка бензобака. Лить на замок горячую воду, как когда-то показывали в рекламе электрочайников, означает гарантированное получение такой же проблемы в будущем. Греть зажигалкой? Только не в случае с бензобаком! Все проще: нужно пару минут подышать в личинку замка через соломинку для напитков, чтобы горячий воздух растопил тонкий слой льда. Совет неактуален для автомобилей, которые открываются центральным замком. АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ? ОБЕРНИТЕ ТРОСОМ ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО. Есть трос, но некому помочь, а аккумулятор не способен вращать стартер? Поможет такой лайфхак. Для начала нужно поддомкратить одно из ведущих колес, вывернув руль немного в сторону, противоположную поднятому колесу. Затем нужно обернуть трос вокруг колеса по ходу его вращения вперед. И все: включаем зажигание, третью передачу и с силой тянем трос на себя. Это крайняя мера. Метод работает — при условии, что аккумулятор не разряжен и может дать хотя бы искру в системе зажигания. Но этот совет не подходит для заднеприводных и полноприводных автомобилей, а также для авто с автоматической коробкой передач. К тому же нужен надежный домкрат, иначе машина может просто сорваться в момент рывка троса. Еще больше информации. ПОДПИШИСЬ )))