Новороссийский Рабочий

Новороссийские кикбоксеры вернулись победителями и призерами краевых соревнований В Тимашевске прошел чемпионат и первенство Краснодарского края по кикбоксингу. В соревнованиях приняли участие 355 борцов из 14 муниципалитетов края, которые выявляли среди себя лучших в дисциплинах фулл-контакт (разрешены удары руками и ногами в голову и туловище выше пояса, а также подсечки) и лоу-кик (разрешено наносить удары ногами по внешней и внутренней сторонам бедра или подсекать в голеностоп). Новороссийск представила команда спортшколы «Олимпиец», которая показала блестящие результаты. В чемпионате Краснодарского края не было равных Руслану Эралиеву, Александру Даниленко, Кириллу Червякову, Павлу Щербакову и Дмитрию Девяткину – парни завоевали золото в своих весовых категориях. У Кирилла Коробкова и Глеба Конарева серебряные медали. У Ильи Конарева бронза. В первенства Краснодарского края победителями стали: Михаил Перминов, Матвей Мороз и Гавриил Перминов. Бронзовые медали у Марка Азартена, Давида Егояна, Давида Серобяна и Руслана Палагута. Эти спортсмены получили путевку на чемпионат и первенство Южного федерального округа, которые пройдут в Республике Крым. Поздравляем наших борцов и их тренеров – наставников Леонида Фадеева и Владимира Бурцева с триумфом на краевом уровне и желаем успехов на ЮФО.

Помощь, которую невозможно переоценить… На протяжении многих лет в развитии Новороссийска принимает участие компания с мировым именем — АО «Каспийский Трубопроводный Консорциум-Р». Поддержка, которую она оказывает городу-герою, охватывает самые разные сферы – культуру, здравоохранение, благоустройство. Ряд проектов непременно направлен на сохранение благоприятной экологической среды. На недавнем аппаратом совещании, которое прошло в администрации города, начальником финансового управления Сергеем Горбатюком была озвучена сумма спонсорской помощи со стороны партнера – 75 млн рублей. («Новороссийский рабочий» писал об этом в статье от 4 февраля). Это лишь малая часть средств, направленных АО «КТК-Р» на развитие нашего города в 2025 году. «НР» решил уточнить, сколько на самом деле вложил Консорциум в наш город и какие проекты были реализованы. Недавно открытая в селе Глебовском площадка для пожарно-прикладного и спасательных видов спорта обошлась в 49 млн рублей. Продолжается строительство футбольного поля в селе Васильевка – еще один масштабный спортивный проект, на реализацию которого в 2025 году компания направила более 45 млн рублей. Ежегодно компания направляет средства на поддержку учреждений культуры. В этом году приобретены кресла для зрительного зала ДК «Кубань» и светодиодные экраны для ДК «Кубань» и клуба станицы Раевской. При непосредственном участии АО «КТК-Р» в нашем городе ежегодно проводится фестиваль классической музыки «Новороссийские куранты». Продолжается строительство культурно-эстетического центра детей и молодежи в с. Южная Озереевка – масштабный проект, общей стоимостью более 0,5 млрд рублей, на который в 2025 было выделено 88 млн рублей. Практически ежегодно компания помогает пополнять парк школьных автобусов – в 2025 году за счет благотворительных средств АО «КТК-Р» было приобретено 2 автобуса для школ № 30 и №14. Не остается без внимания и отрасль здравоохранения. Приобретены автомобили для службы скорой медицинской помощи и оборудование для онкологического диспансера № 3. А вскоре на территории диспансера откроет свои двери новый быстровозводимый корпус, который также построен на средства АО «КТК-Р». Если подвести черту, то только в 2025 году общая стоимость благотворительных проектов консорциума превысила 342 млн рублей. Треть из них пошла на помощь медицинским учреждениям. А за 28 лет своего присутствия на территории Новороссийска инвестиции в программы развития города-героя уже превысили 1 млрд рублей. КТК является важнейшим благотворителем для муниципального образования и плодотворное социальное-экономическое партнерство компании и города динамично развивается. КТК-Р долгие годы остается одним из главных социальных партнеров города-героя Новороссийска.

В Новороссийске претензии к дорожникам те же, что и в 1946 году. Почему за 80 лет ничего не изменилось? Подшивки газет «Новороссийского рабочего» — великое богатство. Вот так прочитаешь заметку из далекого 1946 года, и понимаешь, – претензии к дорожникам Новороссийска не меняются вот уже 80 лет. И их работа – тоже. Речь в письме в «Новороссийский рабочий», которое опубликовано на страницах газеты 30 января 1946 года, об Анапском шоссе после зимней непогоды. И сегодня поездка по нему похожа на слалом, машины виляют из стороны в сторону, пытаясь избежать попадания колес в ямы. Ямы в районе строящейся церкви превратились в глубокую канаву, в которую на несколько дней даже поставили знак «Дорожные работы». Но потом знак куда-то делся, а работы до сегодняшнего дня так и не начались. Так что, читайте, сравнивайте.    «Письма в редакцию. Еще раз о дормосте. О плохом состоянии новороссийских дорог вопрос поднимается не впервые. Однако это, видимо, мало трогает работников учреждения, называемого дорожно-мостовое строительство. Дело восстановления городских дорог по-прежнему оставляет желать много лучшего. Отремонтированные дороги из-за плохого качества работ быстро возвращаются к прежнему состоянию. В этом легко убедиться каждому, кто пройдёт по одной из оживлённейших магистралей города — Анапскому шоссе. У всякого пешехода и проезжающего по этой дороге невольно создаётся нелестное мнение о работе Дормоста. А чтобы сделать магистраль проезжей, требуется не так уж много. В первую очередь необходимо ликвидировать наводнение со стороны рынка до улицы Московской и прекратить езду автомашин и подвод по тротуарам. Затем нужно прочистить в четырёх местах водосточные трубы, кюветы, водоотводные канавы, выложить камнем до 15-20 квадратных метров шоссе, чтобы ликвидировать образовавшиеся волчьи ямы, из которых ни одна машина выехать не может. Весной прошлого года эта дорога ремонтировалась, но весьма некачественно. В результате безответственного отношения к делу работников Дормоста все капиталовложения были смыты водой в течение двух месяцев. Это могло случиться только потому, что при ремонте дороги не были очищены проточные трубы, кюветы и водоотводные канавы, а ямы залатывались щебнем и различными отходами. Если в ближайшее время не будут приняты срочные меры по ремонту этой дороги, то водители автомашин и ездовые будут вынуждены прокладывать новую дорогу по дворам и огородам. Ф. Янченко, заведующий карьерами строительства.»