автоновинки 23/24г

Когда в начале 2000-х я впервые увидел необычный дизайн BMW Е65 от Криса Бэнгла, подумалось: невозможно! Казалось, что автомобиль с таким экстравагантным "лицом" и заменой традиционных кнопок на джойстик обречен на провал. Но к удивлению многих, Е65 оказалась более популярной, чем Mercedes S-класса. И вот передо мной новая загадка: сможет ли последняя модель "семерки" удивить рынок так же? Её внешность вызывает восхищение, а салон словно пришёл из будущего. Особенно впечатляет мой экземпляр – полноприводный BMW 740d с эффектным M-пакетом в "чёрном" исполнении...

Мне кажется, я попал в переплет с восприятием. Взглянув на BAIC X75, я не могу не восхищаться его линиями, но при этом не могу найти недостатки. Однако у этого автомобиля нет той уникальности, которую можно было бы сразу узнать. Словно его создала не живая рука художника, а холодный искусственный интеллект, который знает, как рисовать, но не понимает сути автодизайна и его исторического наследия. BAIC X75 выглядит как один из множества похожих китайских кроссоверов. В Китае он был представлен в 2020...

Норвежский стартап Fresco Motors, под управлением Эспена Квалвика, впервые привлек внимание в 2019 году, когда мир увидел компьютерные изображения их электрического седана среднего размера, Reverie. Стартап начал собирать предварительные заказы, обещая впечатляющий запас хода на одном заряде и впечатляющую динамику суперкара: ускорение до 100 км/ч всего за 2 секунды и максимальную скорость около 300 км/ч. Однако вскоре после этого грандиозного заявления, веб-сайт компании и её страницы в социальных сетях замолчали, и о стартапе почти забыли...

Команда бренда была в курсе что настоящий тест на способность автомобиля выдержать длительные поездки в трудных условиях возможен только на деле, и всего через несколько дней после дебюта, отправила серию свежих кроссоверов на испытательный заезд из Москвы во Владивосток. И вот мне повезло принять участие в этом заезде на отрезке пути от Новосибирска до Томска. Хочу сказать сразу: многие вопросы о том, на что способен автомобиль на настоящей бездорожье, остались без ответа. Однако любое приключение на колесах, даже самое экстремальное, начинается с сотен километров по хорошему асфальту...

Lada Vesta, хоть и принадлежит к сегменту B, является настоящим флагманом бренда, что подразумевает наличие автоматической коробки передач. В этом вопросе на заводе не раз проявляли находчивость. Первая попытка оснастить Vesta автоматом была предпринята в 2016 году с двигателем ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. и "роботизированной" коробкой на базе стандартной пятиступенчатой трансмиссии. Несмотря на то что она не завоевала большой популярности и имела свои слабости, главной проблемой стала необходимость водителя адаптироваться к непривычной манере ее работы...