Немецкие автоконцерны переносят кадровую оптимизацию с заводов на административный аппарат, поскольку высокая численность управленческих подразделений увеличивает постоянные расходы в период снижения продаж и усиления конкуренции со стороны производителей из Китая.
Financial Times сообщила, что Volkswagen привлек кадровые агентства для трудоустройства 400-500 руководителей, освобождаемых при перестройке структуры управления. Масштаб заявки превысил возможности рынка труда для топ-менеджеров.Утвержденная программа Volkswagen Group предусматривает сокращение около 50 тыс. рабочих мест в Германии к 2030 году в Volkswagen, Audi, Porsche и разработчике программного обеспечения Cariad. На Volkswagen AG приходится 35 тыс. позиций, причем соглашения об уходе уже подписали более 28 тыс. сотрудников. Концерн рассчитывает получить свыше €6 млрд ежегодной экономии, а в 2025 году кадровые меры снизили затраты примерно на €1 млрд.Руководство рассматривает дополнительное сокращение до 50 тыс. должностей в администрации, разработке продукции и продажах. Внутренняя оценка показала, что административные расходы Volkswagen примерно на 30% превышают показатели сопоставимых производителей, тогда как генеральный директор Оливер Блуме допустил увеличение общей программы до 100 тыс. мест. Окончательного решения по второй части сокращений концерн публично не объявлял.После возможного сокращения 100 тыс. сотрудников в Volkswagen Group продолжат работать около 580 тыс. человек, тогда как Toyota насчитывает примерно 390 тыс., а Hyundai около 335 тыс. Разница связана со структурой группы и количеством брендов, однако она показывает объем постоянных расходов, который руководство пытается снизить без остановки основных производственных программ.Porsche согласовала сокращение еще 5 тыс. рабочих мест к 2035 году за счет естественного выбытия, досрочного выхода на пенсию и добровольных соглашений. Компания сохранила защиту от принудительных увольнений и обязалась вложить €2,1 млрд в площадки Цуффенхаузена и Вайсаха. С учетом ранее объявленных мер реструктуризация затронет около пятой части персонала.BMW запустила добровольную программу для административных подразделений и разработки, исключив производственный персонал. Компания официально заявила о сокращении нескольких тысяч рабочих мест до конца 2027 года, а источники Reuters оценивают общий план примерно в 8 тыс. позиций при текущей численности около 150 тыс. человек.Кадровые программы показывают, что давление на отрасль сместилось в офисные функции, где сокращение затрат проводится быстрее, чем закрытие заводов и пересмотр производственных соглашений. Volkswagen уменьшил накладные расходы почти на €1 млрд в первом квартале 2026 года, однако операционная рентабельность группы составила 3,3%, что сохраняет необходимость дальнейшей перестройки.