Каждый третий лифт России собран на Щербинском лифтостроительном заводе, которому исполняется 83 года. Его основали 16 апреля 1943-го. За это время было выпущено более 250 тыс. лифтов. Как устроено производство, с какими самыми необычными просьбами приходят заказчики, может ли лифт разбиться, сколько времени занимает его ремонт, почему чаще всего лифты ломаются и какие современные технологии в них применяются — в репортаже ТАСС
Долгий путь к дому
Каждый лифт, который мы видим в здании, прежде проходит длинный путь — от простого металла до готового механизма. Для этого используют новые станки, автоматизированные линии и собственные разработки. Производство состоит из нескольких этапов.
Первый — работа в заготовительному цеху, где формируется основа будущего лифта. Из металла здесь делают заготовки: элементы кабины, шахты и механизмов. Каждую деталь режут, гнут и обрабатывают с точностью до миллиметра.
"Существует толстый и тонкий металл. Работа с тонким требует большей ответственности и осторожности, над толщиной лифта из дерева или металлопласта 0,8–0,7 мм надо работать с особой усидчивостью, так как зазор инструмента меньше — чтобы не было ни заусенцев, ни кривых отрезов", — поясняет оператор станков с программным управлением Щербинского лифтостроительного завода Дмитрий Капитонов.
Детали соединяют с помощью контактной сварки, так металл "срастается" под действием тока и давления, создавая прочный каркас, который должен выдерживать ежедневные нагрузки. Дальше следует цех обработки, где заготовки приобретают точную форму: в них пробивают технологические отверстия, а потом готовят к сборке. Многие процессы на заводе выполняются на станках с программным управлением, которое позволяет добиться высокой точности и скорости.
"Станок производит из листов металла детали для лифта, будь то заготовки или стандартный лист. Создаются стены, двери, потолки — производит станок путем пробивки металла. На нем установлены инструменты разного масштаба — круги, овалы, отверстия. Станок меняет инструменты и пробивает листы металла. В зависимости от этого получаются детали для лифта", — рассказывает Капитонов.
Следующий этап — сборочный цех, где лифт начинает "собираться" воедино. Рядом работает пробивной станок — он делает отверстия, без которых невозможна точная сборка конструкции, но даже при высокой автоматизации важно учитывать материал, настройки и малейшие отклонения — от этого зависит качество всей конструкции.
Следом производится сборка вызывной панели — с нее начинается взаимодействие человека с лифтом. Слесарь собирает ее по частям: устанавливает кнопки, подключает электронику и проверяет отклик. В конце лифт отправляют в покрасочный цех, где он приобретает привычный внешний вид и получает защиту. Лифт очищают, обрабатывают и покрывают специальными составами, которые продлевают срок службы.
Технологический рывок
По словам финансового директора завода Сергея Фирстова, лифты с каждым годом становятся все "умнее": за последние 10–15 лет произошел скачок в их производстве.
"Лифт стал более технологичным, вплоть до использования элементов искусственного интеллекта: современные микропроцессорные станции управления, безредукторные лебедки, приводы дверей — все это делает лифт более плавным, экономичным, бесшумным", — рассказал он ТАСС.
В частности, появилась функция вызова кабины через смартфон: в "умных" домах, оборудованных элементами Smart AirKey, система распознает человека по установленному в устройстве ключу.
"Если вы зададите команду на панели управления или телефоне, он вас привезет на тот этаж, где вы живете. Это такой элемент "умного" функционала — одна ступень до искусственного интеллекта", — пояснил Фирстов, добавив, что в системе современных лифтов активно используются "умные" мультимедиапанели, которые позволяют воспроизводить любой контент по желанию управляющей компании и жильцов, а также выполнять функции системы оповещения.
Лифты разные нужны
По его словам, число заказов на лифты, оборудованные новыми технологиями, растет. "Если мы говорим про традиционную форму капитального ремонта, когда [лифты] заменяют в обычных домах, то в 2023 году мы реализовали большой проект в Нижегородской области, где интегрировали мультимедиапанели в лифты домов. При этом сейчас каждый лифт может быть таким, данное решение не требует значительной доработки конструктива лифта", — добавил собеседник агентства.
Лифт можно сделать полностью под задачи заказчика — например, декорировать натуральным деревом, алькантарой, замшей и даже камнем, гранитом и мрамором — их можно положить на пол, стены или сделать светильники. Тогда лифт превращается в эксклюзивный элемент дома. При этом он будет соответствовать всем техническим требованиям, включая нормы безопасности. "Конструктивная начинка лифта в любом случае рассчитана на тот вес, который будет учитывать и массу, и вес самой отделки, и количество людей, которые этим лифтом будут пользоваться", — отметил Фирстов.
"Современные элементы отделки позволяют реализовать то, что раньше не представлялось возможным в лифтовом оборудовании", — подчеркнул собеседник агентства.
Говоря о самых необычных заказах, собеседник агентства привел в пример эксклюзивный лифт из камня, стилизованный под каменный грот. "В нем встроены нестандартные вызывные панели круглого типа, которые еще никто не привозил в России. Мы очень взаимосвязаны с китайским рынком, отслеживаем там все новинки, хотя и в России есть много современных производителей, которые создают качественные лифты бизнес- и элитного класса", — отметил он.
Вся правда о лифтах
В беседе с корреспондентом ТАСС Фирстов также развеял некоторые стереотипы о лифтах. Например, бытующее мнение о том, что лифт при падении с высокого этажа может "разбиться в лепешку". По словам собеседника агентства, это миф, который легко опровергается законами физики и знанием, как устроена конструкция лифта.
Падению лифта воспрепятствует большое количество систем безопасности, которые физически не позволят ему "пролететь" несколько этажей. "Есть ограничители скорости, ловители, тормозные канаты — достаточно большое количество физических систем, которые сработают даже при отключении электричества", — пояснил он.
Что касается ремонтных работ, то после выхода лифта из строя в среднем они не превышают получаса. "Если лифт застревает между этажами, не нужно пытаться что-то предпринимать — прыгать, раскачивать, чтобы он зачем-то опустился вниз. Нужно просто нажать на кнопку и дождаться приезда аварийной бригады. Как правило, по России все ремонтные работы лифта укладываются максимум в полчаса: это стандартное время для прибытия и деятельности лифтера", — рассказал финдиректор.
Остановка лифта чаще всего происходит из-за попыток людей "обмануть" его и перегрузить. Если грузоподъемность лифта составляет 400 кг, не нужно помещать в кабину стройматериалы выше этой массы, это тоже сказывается на надежности лифтового оборудования.
"Между кабиной и шахтой есть расстояние до пола, туда постоянно кто-то хочет что-то кинуть, но нужно понимать, что приямок — это тоже часть лифта, и от того, насколько там все находится в хорошем состоянии, зависит и вся система безопасности. Поэтому нужно просто уважительно относиться к общему имуществу", — заключил Фирстов.
Екатерина Шамарова