Несмотря на плотный камуфляж, тестовый прототип уже продемонстрировал главное изменение в конструкции автомобиля – впервые примерно за 40 лет модель откажется от традиционной компоновки с кабиной над двигателем.Daily-Motor.Ru
У существующей конструкции практически отсутствует зона программируемой деформации перед водителем, поэтому при лобовом столкновении удар передается непосредственно на кабину.Daily-Motor.Ru
Вероятно, необходимость изменить архитектуру модели продиктована новыми требованиями безопасности, которые вступят в силу в Южной Корее с 2027 года и распространятся на легкие коммерческие грузовики.Daily-Motor.Ru
По предварительным данным, увеличенная колесная база позволит разместить более емкую тяговую батарею, благодаря чему запас хода может вырасти с нынешних 217 до примерно 300 километров.Daily-Motor.Ru