BMW X5 в кузове G65 перенял черты дизайна линейки Neue Klasse, сообщает издание « За рулем ».
У новинки — светящиеся «иксы» в фарах и миниатюрные дверные ручки на подоконной линии, а фирменная решетка радиатора стала заметно компактнее. Салон во многом повторяет решения BMW i3 и iX3: доступен выбор между двух- и четырехспицевым рулем, опционально ставят дисплей для переднего пассажира и декоративные вставки из стекла либо сланца. Пятая дверь теперь выполнена цельной.
Несмотря на то что модель построена на платформе CLAR (появилась в 2015 году), ее модернизированная версия позволила предложить сразу пять типов силовой установки: бензиновую, дизельную, гибридную, электрическую и водородную. Анонсированы бензиновая и дизельная версии с «шестеркой» 3.0 — на 400 и 313 л. с. соответственно, обе с 48‑вольтовым стартер‑генератором.
Гибридные модификации сочетают бензиновый мотор (313 или 426 л. с.) с электродвигателем на 197 л. с., запас хода на электротяге — около 100 км. Электрический iX5 оснащен двухмоторным полным приводом (578 л. с.), батареей на 141 кВт·ч и 800‑вольтовой архитектурой; его запас хода — до 845 км, поддерживается зарядка до 460 кВт. Максимальная скорость электрокара — 210 км/ч, у версий с ДВС ограничитель — 250 км/ч.
Старт продаж на домашнем рынке намечен с отметки в 96 тысяч евро. Подробностей о водородной версии пока нет; позже ожидаются исполнения с мотором V8, включая «заряженную» версию от М‑подразделения.
Автор: Анастасия Морозова