Густой белый пар из выхлопной трубы автомобиля далеко не всегда свидетельствует о поломке. Об особенностях холодного запуска машины осенью рассказал автоэксперт Никита Архипов в беседе с «Российской газетой».
Спикер пояснил, что при сгорании топлива образуется вода. Пока выхлопная система холодная, пар оседает на стенках труб и глушителя. Процесс особенно заметен в сырую и прохладную погоду, а также у водителей, которые ездят на короткие расстояния, поскольку детали машины просто не успевают прогреться.
Если белый дым остается густым даже после длительной поездки, а уровень антифриза снижается, стоит обратиться в сервис. Возможно, жидкость попадает в цилиндры из-за пробитой прокладки или других повреждений двигателя.
Сизый или голубоватый дым означает, что двигатель сжигает масло. В этом случае нужно проверять поршневую группу, турбину и систему вентиляции картера.
Черный дым говорит об избытке сажи. У бензиновых машин такое явление намекает на ошибки в смесеобразовании или проблемы с датчиками. У дизельных причинами могут стать неисправные форсунки, система наддува или сажевый фильтр.
«Сначала нужно нормально прогреть автомобиль в движении. Желательно, чтобы прогрелся не только антифриз, но и масло с выпускной системой. После поездки снова смотрим на выхлоп и только тогда делаем выводы», — цитирует издание собеседника.
Читать по теме: Как подготовить машину к первым заморозкам.