Внешность новинки во многом перекликается с концептом EXP 15. Главная деталь – подсвечивающаяся решетка радиатора с ромбовидным узором, рядом с ней красуется обновленная эмблема Bentley. Двери получили электропривод и радарные датчики.
По длине машина чуть не дотягивает до пяти метров и считается самой короткой четырехдверкой в линейке марки. Зато с практичностью порядок: 460 литров в багажнике плюс еще 90 литров в переднем отсеке.
Отделка салона щеголяет хрустальными вставками. Кроме того, использованы кожа, шерсть, натуральный шпон и алюминий. От тотальной сенсорности здесь, кстати, отказались: на руле и центральной консоли остались рифленые ролики, поворотные регуляторы и обычные кнопки.
Компания Bentley представила новый электрический кроссовер Torcal
Любопытное решение – распознавание лиц. Через него загружаются профили и персональные настройки водителя.
Не отвлекаться от дороги помогает проекционный дисплей, а разговоры с машиной берет на себя голосовой ассистент.
Что до заднего дивана, то его спинка складывается электроприводом.
Bentley Torcal
На старте продаж предложат две двухмоторные модификации. Базовая суммарно выдает 821 л.с. и 1194 Нм – сотню такая машина набирает за 3,3 секунды.
Версия S мощнее: 888 л.с. и 1350 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает лишь 2,8 секунды, по сути, на уровне спорткаров.
Максимальная скорость тоже солидная: 250 км/ч у Torcal и 261 км/ч у Torcal S. Тяговая батарея на 800 вольт и 113 кВт•ч дает до 600 км пробега по циклу WLTP.
Если заряжать на мощности 400 кВт, запас хода прибавляет 160 км всего за 7 минут. Полный цикл с 10 до 80% занимает 16 минут.
Компания Bentley представила новый электрический кроссовер Torcal
Электрокроссовер оснастили активной подвеской, у которой можно менять клиренс. Спереди стоит открытый дифференциал, сзади – блокируемый с многодисковыми муфтами на каждой полуоси. Есть и система выбора режимов движения с четырьмя предустановками.
За счет подруливания задних колес электромобиль длиной около 4,9 метра разворачивается в круге диаметром всего 11,1 метра.
Про векторизацию тяги Bentley ничего не говорит, однако «умная» активная подвеска с адаптивными двухклапанными амортизаторами, которыми управляют независимо друг от друга, позволила обойтись без стабилизаторов поперечной устойчивости. Производитель уверяет: Torcal не уступает Flying Spur по комфорту и Continental GT Speed по динамике.
Собирать модель будут в британском Крю. Глава Bentley Франк-Штеффен Уоллизер назвал Torcal «более доступным Bentley», которому предстоит открыть новые рынки. Цены стартуют от 173 000 фунтов стерлингов (19 488 450 рублей) – так эта модель становится самой доступной в линейке марки.
О том, как глобальные бренды по-прежнему работают в России, «За рулем» уже рассказывал.