Руководитель сервисного направления ГК «Рольф» Никита Архипов в интервью «Российской газете» рассказал, что постоянное движение на низких оборотах (1300–1500) увеличивает нагрузку на двигатель и может привести к его поломке. Для турбированных бензиновых моторов это особенно опасно — возрастает риск детонации.
Архипов советует при разгоне включать пониженную передачу, поднимая обороты до 2000–2500. Нормальным для прогретого бензинового двигателя считается диапазон 1800–3000 оборотов, для дизельного — 1500–2500. Кратковременные подъёмы до 3500–4500 при обгоне или в гору не вредят мотору, в отличие от работы под нагрузкой на низких оборотах.
Также важно прогревать двигатель: масло нагревается медленнее, чем антифриз, поэтому в первые 10–20 минут после запуска зимой стоит избегать резких нагрузок. Долгая работа на холостом ходу тоже вредна — топливо сгорает неполностью, образуются отложения и портится масло. Из-за этого машина, постоянно стоящая в пробках, изнашивается быстрее, чем с тем же пробегом, но ездившая по трассе. После интенсивной нагрузки эксперт советует проехать в спокойном режиме, чтобы охладить масло и турбину. Правильный стиль вождения продлевает ресурс двигателя. Периодическая работа на средних оборотах помогает очищать свечи и систему выпуска.
Возвращаем к оригиналу....
Показать пересказ от нейросети?Посмотреть