Рассказываем, как так вышло, что памятная табличка о первом светофоре стоит не там, где он впервые появился и куда звонить, если «трехглазый» на перекрестке не горит или чудит.
Часть 1-я, историческая. Когда «трехглазый» регулировщик появился в Самаре
5 августа свой неофициальный, но всемирный праздник отмечает устройство, без которого немыслима жизнь современного города — светофор. Датой праздника выбрано 5 августа 1914 года, когда в американском Кливленде появился первый электрический прототип привычного нам регулировщика.
В Самаре с историей первого светофора не все так однозначно, и это порождает интересные дискуссии среди краеведов и старожилов. Общепринятая версия гласит, что первый светофор в нашем городе (тогда еще Куйбышеве) зажег свои огни в 1947 году на пересечении улиц Садовой и Льва Толстого. Выбор этого места был прагматичным: на улице Садовой располагались областная Госавтоинспекция и дивизион ОРУДа (отдела по регулированию уличного движения), а по улице Льва Толстого, одной из центральных магистралей, связывающих железнодорожный вокзал и Волгу, уже ходил первый троллейбус.
Однако существуют и альтернативные точки зрения. В архивах можно найти упоминания о том, что светофоры в Самаре появились значительно раньше. Например, в газете «Волжская Коммуна» от 14 ноября 1932 года есть заметка о появлении в Самаре первого регулирующего устройства на перекрестке улиц Ленинградской и Фрунзе. Мы отыскали заметку в старой подшивке областной газеты и это явно не фейк, как сказали бы сегодня.
Также есть сведения об установке нескольких светофоров в исторической части уже запасной столицы, города Куйбышева, в 1942 году. Правда, эти факты не имеют официального подтверждения, и некоторые историки полагают, что речь могла идти о более простых предшественниках — например, о застекленных ящиках с надписью «Берегись вагона», которые загорались при приближении трамвая.
Так или иначе, сегодняшняя ситуация кардинально отличается от той, что была почти 100 лет назад. Первый электрический светофор на пересечении Ленинградской и Фрунзе или официальный «первенец» 1947 года были лишь «штучным товаром». Сегодня же их количество исчисляется сотнями, а сами устройства превратились в сложные технические комплексы. Они перестали быть просто «трехглазыми» помощниками и стали частью интеллектуальной транспортной системы города.
Часть 2-я, современная. Светофоры Самары сегодня — цифра, безопасность, комфорт
Сегодня светофорное хозяйство Самары — это разветвленная сеть, охватывающая практически все значимые перекрестки. Всего на улично-дорожной сети города работает 527 светофорных объектов. Из них 150 находятся на региональных дорогах, а 377 — на дорогах местного значения.
При этом ламповые (в двойном смысле — и что старые-добрые, и что работающие на лампах накаливания)) светофоры, служившие верой и правдой долгие годы, полностью ушли в прошлое. К Чемпионату мира по футболу 2018 года их повсеместно заменили на светодиодные. Они потребляют меньше энергии, служат дольше и, что важнее для безопасности, дают более яркий и заметный сигнал.
Помимо привычных «трехглазых» автомобильных и пешеходных «двуглазых» регулировщиков, в Самаре можно встретить и специальные виды:
В первую очередь, конечно, различные секционные со стрелками для правого и левого поворотов. Вообще, режимам регулирования перекрестков можно посвятить отдельную большую статью. Замечали, например, что перекресток Мичурина-Масленникова предлагается переходить сразу по диагонали, как в японских или американских мегаполисах? Реверсивные светофоры на Московском шоссе, которые регулируют движение по конкретной полосе, показывая, можно ли по ней ехать. Светофоры Т7, которые мигают желтым и предупреждают водителей о приближении к пешеходному переходу. Светофоры бело-лунного цвета для регулировки движения трамваев (например, на примыкании пр. Ленина к ул. Ново-Садовой) и некоторые другие.
Но главное изменение — это способ управления. Из 377 светофоров на местных дорогах, 214 (почти 57%) подключены к интеллектуальной транспортной системе (ИТС). Это позволяет специалистам МКУ г. о. Самара «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) управлять ими дистанционно в реальном времени.
Это помогает существенно снижать задержки движения в часы пик и повышает пропускную способность целых магистралей. Так, например, были оптимизированы режимы движения на Волжском проспекте, на улицах Белорусской, Народной, Авроры.
ИТС позволяет оперативно корректировать схему движения во время культурно-массовых мероприятий, дорожных работ или природно-климатических явлений вроде грозы или снегопада.
Особое внимание уделяется безопасности. Например, на перекрестке ул. Вольской и Ново-Вокзальной исключили конфликт левого поворота автомобилей с пешеходами, а возле школ № 132, № 70 и № 6 скорректировали режимы работы светофоров с учетом начала или завершения учебного года.
В ночное время на ряде малозагруженных дорог светофоры переводятся в режим «желтого мигания», чтобы не создавать неоправданных задержек для водителей.
Все изменения в режимах работы светофоров осуществляются по согласованию с Госавтоинспекцией. В том числе, например, на период проведения культурно-массовых мероприятий и дорожных работ, когда необходимо временное перераспределение транспортных потоков или введение особых схем движения. Ночью на малозагруженных дорогах, в основном в исторической части города, светофоры переводятся в режим желтого мигания
— рассказал заместитель директора МКУ г. о. Самара «ЦОДД» Денис Иванов.
Сообщить, что где-то сломался или некорректно работает светофор можно, позвонив в центральную диспетчерскую ЦОДД (846) 260-31-20. Можно позвонить напрямую в «Самарадортранссигнал», который обслуживает большинство городских светофоров по мобильному номеру +7 927 797-69-28, или даже по номерам горячей линии Госавтоинспекции.
А если проблема более серьезная или есть предложение, как улучшить дорожное движение в вашем районе или дворе, лучше воспользоваться платформой обратной связи через Госуслуги.В первом случае поломки устраняют, как правило, оперативно, во втором — дают ответ по существу.
Это, пожалуй, подтверждает: система регулирования движения в Самаре превратилась из простого набора светофоров в полноценный инструмент управления городской жизнью.
А ещё здесь «МК в Самаре» рассказал, что сегодня 170 лет со дня основания в Самаре и губернии первой мужской (да и вообще первой) гимназии.
---
Следите за актуальными новостями Самары и Самарской области в наших соцсетях!Мы в Telegram | в MAX | в Дзене