В зарубежных соцсетях набирает популярность обсуждение одного из самых необычных транспортных проектов XX века — советского скоростного вагона-лаборатории (СВЛ).Daily-Motor.Ru
В 1971 году на перегоне Голутвин — Озёры Московской железной дороги СВЛ разогнали до 187 км/ч.Motor
От массового производства реактивных поездов отказались из-за огромного расхода топлива, чудовищного шума и неподготовленности путей.Motor
В США также тестировали реактивные железнодорожные вагоны, что подтверждает общий интерес инженеров того времени к поиску новых способов увеличения скорости наземного транспорта.Daily-Motor.Ru
Источники: