После обильных снегопадов этой зимой водителей многих регионов ждет серьезное испытание — с приходом тепла дороги и дворы превратятся в настоящие реки и озера. Технический эксперт Алексей Абрамов в беседе с журналом «За рулем» рассказал, как обезопасить автомобиль от водной стихии и избежать дорогостоящего ремонта.
Необходимо найти под капотом воздухозаборник. Это самое уязвимое место при преодолении больших луж. В некоторых моделях он расположен настолько низко, что безопасная глубина брода может составлять всего 30 см. Если воды окажется больше, возникает риск гидроудара: жидкость попадает в цилиндры, после чего двигатель чаще всего требует капитального ремонта.
По возможности водные преграды лучше объезжать — под поверхностью может скрываться открытый люк или яма. Если же объезда нет, главное правило — не въезжать в воду с разгона. Двигаться следует максимально медленно, но без остановок, чтобы не заглохнуть. В незнакомом месте спешка особенно опасна: можно угодить в выбоину.
Глубокие лужи вредят всем системам автомобиля. После активного торможения тормозные диски раскалены, и вода забирает тепло моментально. Если лужа выше середины колеса, диск может «повести», и при каждом торможении появится неприятное биение.
Влага, проникающая в плохо защищенные контакты, вызывает либо мгновенное короткое замыкание, либо запускает процесс окисления. Тогда ошибки по электронике начинают носить «плавающий» характер, появляясь и исчезая без видимой причины.
Не щадит вода и приводные ремни. Грязь с песком попадает на шкивы и работает как абразив, стремительно изнашивая ремень. Итог может быть внезапным и печальным — обрыв в самый неподходящий момент, резюмировал Абрамов.
Ранее REGIONS сообщал, что около 90 участков дорог Подмосковья взяли под контроль из-за угрозы подтопления.
Автор: Юрий Гасанов