В России стартовали продажи кроссовера Tenet Plus L6 – новой модели бренда, который не связан с Tenet. Автомобиль выпускают на предприятии в Калуге по технологии полного цикла. Машина получила бензиновый турбомотор, роботизированную коробку передач и передний привод, пишет «Российская газета».
Внешность L6 отличается плавными линиями и сдержанным дизайном без выраженных агрессивных элементов. Одной из доступных расцветок стал оранжевый перламутр. Для получения такого эффекта кузов окрашивают в восемь слоев.
Кроссовер построен на модульной платформе LMA, предусматривающей возможность использования разных силовых установок. Однако российским покупателям пока доступна только переднеприводная версия с турбированным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 147 л. с. и крутящим моментом 225 Нм. В паре с ним работает шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями мокрого типа.
Передняя подвеска выполнена по схеме МакФерсон, задняя – многорычажная. Длина автомобиля составляет 5445 мм, ширина – 1852 мм, высота – 1681 мм. Колесная база равна 2700 мм, дорожный просвет – 187 мм. Объем багажника достигает 506 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1326 литров. Крышка багажного отделения оснащена электроприводом.
В салоне предусмотрено достаточно места для пассажиров, в том числе над головой и в области ног. Передние сиденья получили удлиненные подушки. В оснащение входят панорамная крыша, обогрев лобового стекла, зеркал, рулевого колеса и сидений обоих рядов. Передние кресла дополнительно оборудованы вентиляцией.
Перед водителем установлена приборная панель с экраном диагональю 8,8 дюйма. Мультимедийная система получила вертикальный дисплей на 13,2 дюйма и процессор Qualcomm Snapdragon 8155. Предусмотрены беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, зарядка смартфона с охлаждением и аудиосистема Sony с шестью или восемью динамиками в зависимости от комплектации. Также доступны камера кругового обзора с функцией прозрачного шасси и управление климат-контролем через экран.
При этом некоторые решения могут показаться спорными. Селектор коробки передач расположен под рулем, а возможность ручного переключения передач не предусмотрена, несмотря на наличие такой функции у трансмиссии. Это может усложнять управление разгоном при обгонах и движении по горным дорогам.
Во время тест-драйва подвеска продемонстрировала высокий уровень комфорта, эффективно изолируя салон от неровностей дороги. В автомобиле также отмечается низкий уровень шума. Однако реакции силового агрегата на нажатие педали газа происходят с задержкой: сначала коробка подбирает передачу, после чего двигатель начинает набирать обороты. Для ускорения можно резко нажать на газ и дождаться переключения либо действовать плавно, чтобы коробка сохранила текущую передачу. Выбор одного из трех режимов движения – «Стандарт», «Эко» или «Спорт» – существенно не меняет характер автомобиля.
К числу оснащения безопасности относятся оцинкованный кузов, семь подушек безопасности, включая центральную между передними сиденьями, и 16 электронных ассистентов. Для дистанционного управления отдельными функциями предусмотрена телематическая система.
Tenet Plus L6 представлен в двух комплектациях. Версия «Элегант» стоит 2 890 000 рублей, а исполнение «Ультра» – 3 040 000 рублей.