Покупка подержанного авто нередко оборачивается неприятными сюрпризами, но значительную часть дефектов удается выявить до сделки. Об этом пишет «За рулем».
По данным руководителя отдела продаж автоцентра Сергея Княжева, до 90% проблем машины реально заметить без профессиональной подготовки. Эксперт советует начинать осмотр с кузова: ровные зазоры и однородная краска — признак аккуратной эксплуатации, а отсутствие сцепления обычного магнита с поверхностью укажет на участки со шпаклевкой после аварии.
Износ салона — потертый руль, педали, продавленное сиденье — часто сигнализирует о скрученном пробеге, а запах сырости и загрязнения на ремнях безопасности выдают авто‑утопленник. При проверке трансмиссии важно оценить четкость включения передач: механика не должна хрустеть, автомат — дергаться. Чрезмерная чистота мотора под капотом нередко маскирует утечки масла, а тревожными признаками считаются трудный запуск, посторонние шумы, цветной дым из выхлопной трубы и густое темное масло.
На тест‑драйве машина не должна вибрировать, стучать или уходить в сторону. Состояние ниши под запаску в багажнике поможет установить факт удара сзади. По словам Княжева, около 70% скрытых неполадок проявляются именно в движении — поэтому короткая поездка по разным дорогам способна уберечь от крупных трат. Для дополнительной проверки используют онлайн‑сервисы (₽200–400), выездного эксперта (₽4500–7000) либо диагностику в сервисе (₽2000–4000).
Автор: Анастасия Морозова