В российских регионах часть комплексов фото- и видеофиксации дорожных нарушений перестала использоваться для вынесения штрафов. Причиной стали новые требования к размещению камер: устанавливать их разрешается в местах, где применение таких комплексов обосновано аварийностью и дорожной обстановкой. Речь, в частности, идет о нерегулируемых пешеходных переходах, загруженных перекрестках и других потенциально опасных участках. Передает 110km.
Читайте: Россиян ждут важные изменения с 1 октября: вступают в силу новые ограничения
Камеры, расположение которых не отвечает установленным требованиям, отключают либо переводят в режим наблюдения за транспортным потоком. В последнем случае оборудование продолжает фиксировать происходящее на дороге, однако штрафы автомобилистам не оформляются. Таким образом, часть ранее работавших комплексов временно перестала использоваться непосредственно для фиксации нарушений.
Для регионов переход на новые правила связан с дополнительными расходами. Перенастройка одного комплекса может обойтись до 500 тыс. рублей. Помимо настройки оборудования, в отдельных случаях требуется его демонтаж или перенос на другое место, что также требует финансирования. Четких федеральных сроков, в которые вся сеть должна быть приведена в соответствие с новыми требованиями, пока не установлено.
Изменился и сам подход к размещению комплексов фиксации. Камеры должны находиться на участках, где их установка имеет юридическое и техническое обоснование. Если выбранная точка установленным критериям не соответствует, оборудование должно быть отключено либо использоваться только для наблюдения за дорожным движением.
На этом фоне возникает вопрос о законности постановлений, если нарушение зафиксировано камерой, размещенной с несоблюдением новых требований. Пока часть оборудования не используется для штрафов, а часть продолжает работать только в режиме мониторинга, регионам необходимо заниматься переносом и перенастройкой комплексов. Эти работы могут затянуться из-за их стоимости и связанных с ними процедур.
Эксперты считают важным информировать автомобилистов о том, какие комплексы используются непосредственно для фиксации нарушений, а какие лишь следят за транспортным потоком. По их мнению, система фото- и видеофиксации должна в первую очередь обеспечивать безопасность дорожного движения, а не использоваться для пополнения бюджета.
После приведения оборудования в соответствие с установленными требованиями комплексы смогут вновь использоваться для полноценного контроля. Пока же в отдельных регионах часть камер остается отключенной или работает без оформления штрафов, а сроки завершения перенастройки зависят в том числе от наличия необходимых средств.
Читайте также: