Осень – непростое время для автомобиля. Дожди, ранние сумерки и перепады температур быстро вскрывают слабые места. Как подготовить машину к сезону и не разориться на ремонте, «Ленте.ру» рассказал эксперт «Авито Авто» Андрей Тумкин.
Начать стоит с кузова. Микротрещины и сколы осенью становятся воротами для влаги, а значит, и для коррозии. Особенно уязвимы кромка капота, передние крылья и колёсные арки. Свежие повреждения обрабатывают обезжиривателем и штрих-корректором. Если ржавчина уже проступила – дорога в сервис. Для защиты кузова подойдут твёрдый воск или керамика.
Шины – второй важный пункт. Глубину протектора проверяют в нескольких точках на каждом колесе. Закон допускает остаток 1,6 миллиметра для летней резины, но безопаснее менять её при 3–4 миллиметрах. Иначе на мокром асфальте машина рискует потерять управление.
Дворники тоже требуют ревизии. Задубевшая резина оставляет разводы и царапает стекло. Изношенные щётки лучше сразу заменить.
Стёкла со временем покрываются водным камнем. Осенью этот налёт даёт блики, которые особенно мешают в тёмное время суток. Справиться помогут специальные очистители.
Тормозная система – зона повышенного внимания. Колодки меняют при остатке фрикционного слоя менее 2–3 миллиметров. Диски осматривают на борозды и деформации, а шланги и соединения проверяют на утечки.
Фары осенью работают в усиленном режиме. Запотевание – признак разгерметизации. Лампы меняют при необходимости, световой пучок регулируют. Полировка рассеивателя возвращает прозрачность и яркость.
Заранее стоит заменить технические жидкости и фильтры. Дренажные каналы у лобового стекла и порогов прочищают, иначе скопившаяся вода спровоцирует коррозию. Подготовка займёт время, но убережёт от более серьёзных трат зимой.