Дизельный ренессанс в России набирает обороты. Спрос на тяжёлое топливо растёт и на вторичке, и в сегменте новых машин. «Российская газета» поинтересовалась у Haval, ждать ли возвращения дизельных внедорожников.
Пока ответ осторожный. В пресс-службе бренда говорят, что следят за рынком и учитывают пожелания клиентов. Но конкретики нет.
До февраля 2026 года Haval продавал дизельные H5 и H9. Потом модель убрали. Причина – резкий рост утильсбора: продавать версии на тяжёлом топливе стало попросту невыгодно. В компании даже назвали падение их доли «драматическим».
Тем временем цифры говорят сами за себя. Доля дизельных легковушек среди новых машин выросла с 1,4 до 1,7 процента. На вторичке – с 5,9 до 6,3.