Это единственный экземпляр в России, способный ездить без бензина.
Вместо привычного топлива в газогенератор машины загружают дрова, мелкий древесный уголь или торфяные брикеты. Одной такой «заправки» хватает примерно на 60–70 километров пути.
Реставрация автомобиля заняла полтора года, а отдельные детали энтузиасты собирали значительно дольше.
«А вот газогенераторная часть, детали её собирались мной на протяжении примерно десяти лет», – рассказал реставратор Алексей Заславский. «Начался, собственно, процесс реставрации. Он занял полтора года».
Чтобы доказать работоспособность техники, мастера отсоединили бензиновую магистраль – мотор продолжил работать на газе от сгорающего топлива.
«Мы открутили трубку подачи бензина! Машина работает! Это доказательство того, что она работает на газогенераторном газе, а не на бензине! Понятно? Все видели?»
По словам сотрудников музея, восстановленный экспонат обладает полностью оригинальным оборудованием.
«Именно наш экспонат единственный в России, который может ехать на дровах, на углях», – отметила исполнительный директор музейного комплекса Елена Филатова. «Оригинальное целиком газогенераторное оборудование».