"Технологическое лидерство" - в последнее время это словосочетание часто звучит на самых разных площадках. Перед высшим образованием и наукой поставлена цель обеспечить подготовку кадров и разработку технологий, которые выведут страну на первые позиции. Вместе с тем от промышленности ждут соответствующей - конкурентоспособной продукции.
На этом пути высшая школа становится все ближе к производству, студенты участвуют в решении реальных задач индустрии. Представители ведущих университетов и их партнеров рассказали о лучших практиках сотрудничества на круглом столе "Высшее образование и реальный сектор экономики: партнерство на пути к технологическому лидерству" в Северо-Западном филиале "Российской газеты".
Что означает для вас технологическое лидерство? И каким образом вы решаете поставленные задачи?
Петр Рыбин, первый проректор - проректор по учебной работе Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I:
Наш вуз создавался с целью подготовки кадров для транспортной отрасли, и на протяжении более чем двух веков мы с ней плодотворно сотрудничаем.
Сегодня вопрос подготовки специалистов для технологического лидерства уже перешел в практическую плоскость. Темп задает в том числе и сама отрасль, которая стала локомотивом инноваций. Здесь уже внедряются новые технические решения, и мы не можем себе позволить сначала дождаться готовой технологии, а потом начать готовить для нее инженеров - обучение идет одновременно с созданием новых систем.
"Приоритет 2030" и "Передовые инженерные школы" (ПИШ) дают дополнительные возможности для этой работы. Так, партнерами ПИШ "ИСКРА" стали ОАО "РЖД", Петербургский метрополитен и другие компании отрасли. Школа разрабатывает системы регулирования движения поездов, которые уже используются в метрополитене и внедряются на сети РЖД. Студенты участвуют в разработках вместе с учеными и специалистами предприятий. Результат такой работы - обучение наряду с созданием конкретной технологии, которая планируется к внедрению. То есть мы готовим специалистов не отдельно от технологического проекта, а в ходе его реализации. Поэтому к моменту внедрения инновации предприятие получает не только технологию, но и людей, которые понимают, как она создавалась и как с ней работать.
Особенно наглядно эта связь проявляется в проекте ВСМ "Москва - Санкт-Петербург", ведь дата запуска высокоскоростной магистрали - это срок не только для строителей, но и для подготовки кадров. Поэтому наши студенты уже сейчас выезжают на объекты строительства ВСМ, сотрудники университета участвуют в технологическом надзоре. Вместе с партнерами мы определяем требования к выпускникам, разрабатываем новые и модернизируем существующие образовательные программы, формируем компетенции, необходимые уже завтра.
По существу, мы учим работать с системами, которые еще создаются. На мой взгляд, в этом и заключается вклад университета в технологическое лидерство: выпускник уже готов к новой технологии, а не догоняет ее после получения диплома.
Людмила Панкова, проректор по образовательной деятельности Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого:
Для нас технологическое лидерство - не лозунг, а некий маркер пересборки всех видов деятельности в университете. Мы также участвуем в проектах "Приоритет 2030" и "Передовые инженерные школы". Стратегия и программа развития вуза сфокусированы на трех ключевых научно-технологических направлениях: системный цифровой инжиниринг; новые материалы, технологии, производство; ИИ для решения кросс-отраслевых задач. Вокруг них пересобираются все наши образовательные программы и формируются научные проекты.
В русле этой работы мы полностью перестраиваем систему оценивания. Есть такое понятие - инфляция оценок. Пятерка в приложении к диплому не всегда означает тот уровень подготовки, который устроит индустриального партнера. Поэтому мы формируем цифровой профиль выпускника, в котором учитывается его участие в решении нестандартных реальных задач, а не просто выполнение стандартных курсовых проектов. Изменения коснулись и выпускных квалификационных работ: сегодня это может быть проект группы студентов по созданию реального продукта для заказчика.
Кроме того, мы вводим карьерные траектории для тех, кто готовит студентов: преподаватель-исследователь, преподаватель-практик из индустрии и преподаватель-наставник. Без пересборки кадрового потенциала невозможно достичь технологического лидерства.
Алексей Рабин, проректор по научной работе Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций имени профессора М. А. Бонч-Бруевича:
На мой взгляд, технологическое лидерство - это осознанное принятие ответственности за те звенья технологической цепочки, где нам объективно надо меняться. Самый быстрый способ восполнить имеющиеся дефициты - прорывные разработки, которые университеты и научные организации осуществляют совместно с бизнесом, промышленностью и государством.
Один из критериев успешности такого партнерства - появление новой технологии на предприятии. При этом заказчику зачастую интересна не столько сама технология, сколько команда, которая ее разработала. На пересечении интересов бизнеса и университета возникает основа для сотрудничества.
Что может сделать вуз для достижения технологического лидерства? Прежде всего обеспечить хорошую фундаментальную подготовку. Получивший ее специалист сможет успешно решать задачи, для которых нет инструкции "на входе". Он способен провести анализ, найти разные варианты решения и предложить свое - уникальное. Именно это входит в понятие "технологическое лидерство".
Вовлечение выпускника в работу предприятия мы перенесли на то время, когда он еще является студентом. Задачи для лабораторных, курсовых и выпускных работ в основном ставятся нашими ключевыми заказчиками. Учебные классы оборудуются теми станками и компьютерами, какие используются на производстве. В итоге наш индустриальный партнер получает целую "воронку" выпускников, лучших из которых он принимает на работу.
Дмитрий Десятниченко, руководитель образовательной программы "Экономика" Президентской академии в Санкт-Петербурге:
Мы готовим управленцев и экономистов для технологических проектов. Технологический суверенитет требует не только конструкторов, но и тех, кто умеет считать эффективность НИОКР, управлять командами и выстраивать операционную результативность производства.
26 октября Президентская академия в Санкт-Петербурге совместно с Академией ПСБ запустили программу переподготовки "Технологическое лидерство" для промышленных предприятий, включая ОПК. Ее особенность - сквозной проектный трек "обучение - внедрение": слушатели отрабатывают решения на реальных предприятиях, а преподают эксперты-практики и представители органов власти.
Также состоялся первый набор по межкампусной программе "Лидеры регионов" - она готовит управленцев нового поколения для государственной и муниципальной службы с упором на цифровые компетенции и работу с данными.
Руководство страны объявило о запуске нового инвестиционного цикла. Работая на опережение, мы открыли бакалавриат "Инвестиционный бизнес" еще два года назад - набор успешен. Идея - выпускник нового типа с компетенциями экономиста-финансиста, менеджера и управленца.
Успех движения к технологическому суверенитету зависит от качества государственного и корпоративного управления - именно это мы и обеспечиваем.
Вопрос к партнерам вузов: как вы сотрудничаете с высшей школой? Удается ли влиять на процесс обучения исходя из своих задач?
Олег Белецкий, заместитель начальника службы управления персоналом Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД":
Для нас очень важно прямое взаимодействие с нашими партнерами в сфере образования - вузами и техникумами. Компания "РЖД" относится к высокотехнологичным и динамично развивающимся. Те скорости, которые мы сегодня имеем - 200-300 километров в час, уже вчерашний день. В ближайшем будущем мы будем ездить на скорости 400 километров в час и выше. Отмечу, что мы занимаемся не только перевозками, но и строительством, содержанием вагонных и локомотивных парков, экологией и так далее. За всем этим стоят люди.
В компании выстроена динамичная многоуровневая система взаимодействия с вузами, в том числе с профильным университетом - ПГУПС. Его передовая инженерная школа при участии наших специалистов разрабатывает инновационные проекты, которые будут внедряться в наши новые технологии. Поскольку они очень сложные, без детальной проработки на площадке академической науки невозможно обойтись.
Мы создали в вузе несколько базовых кафедр: помимо академических сотрудников, на них преподают и представители производства. Кроме того, мы предоставляем вузам и техникумам тренажерное оборудование, чтобы ребята поняли техническую составляющую будущей работы - "потрогали" профессию руками. С той же целью студенты-целевики могут получить дополнительную рабочую специальность.
Надо отметить, что ПГУПС всегда идет нам навстречу. Вуз динамично и гибко подходит к организации взаимодействия. Учебные программы разрабатываются таким образом, чтобы студент всегда мог попробовать себя в решении реальных задач, высказать свои идеи и предложения. Преподаватели вуза проходят стажировки на наших передовых предприятиях.
Мы также плотно взаимодействуем с системой среднего профессионального образования. В прошлом году открыли программу в рамках федерального проекта "Профессионалитет" на площадке нашего колледжа - сейчас по ней проходят практико-ориентированное обучение 285 ребят.
Для решения всех масштабных задач, которые стоят перед железной дорогой, нам особенно нужны хорошо подготовленные кадры. И мы их получаем именно благодаря партнерству с образованием.
Константин Савичев, директор инжинирингового центра АО "Силовые машины":
Для нашей компании технологическое лидерство означает компетенции по разработке и производству оборудования для энергетики, которое опережает мировых лидеров по техническим и стоимостным характеристикам. Например, мы наладили серийный выпуск газовых турбин большой мощности - это полностью импортонезависимое производство. Ряд наших разработок по параметрам превосходит оборудование других производителей. В числе таких - первая российская тихоходная атомная турбина. Такие проекты выводят наше энергомашиностроение на лидирующие позиции в мире.
Новые технологии, которые мы осваиваем и применяем, требуют постоянного притока инженерных и производственных кадров, способных работать на современном оборудовании и решать задачи соответствующей сложности.
Для подготовки таких специалистов мы запустили программу "Студенческое конструкторское бюро". Проект стартовал в 2020 году совместно с тремя университетами - СПбПУ, ГУАП и МЭИ. Посыл был такой: зачем ждать, когда вуз подготовит выпускника, если нам потом год придется адаптировать его к своему производству? Мы активно интегрировались в образовательные программы, проанализировали учебные планы и отметили то, что уже не актуально, дополнили их новыми дисциплинами, предложили своих ведущих сотрудников в качестве преподавателей. Сейчас в этой программе у нас уже восемь партнеров - ведущих технических университетов страны.
Кроме того, совместно с Политехом и ГУАПом мы внедрили программу "ВТУЗ 2.0": она позволяет студентам получить рабочую профессию параллельно с обучением. Готовим инженеров, которые не боятся оборудования и производства, знают весь процесс от и до.
Надо отдать должное нашим вузам-партнерам - они становятся гибкими, понимают задачи, которые стоят перед высокотехнологичным производством, и активно развиваются вместе с нами.
Ключевой вопрос
Как вузы реализуют коллаборации с индустриальными партнерами?
Людмила Панкова, СПбПУ: Сегодня необходимо полноправное партнерство вуза и предприятия. Помимо прочего, мы ввели в Политехе такое понятие, как корпоративная программа. Она полностью формируется под компетентностный профиль заказчика. Пока такие программы составляют примерно десять процентов от общего числа: не все индустриальные партнеры готовы говорить на языке образования. Но мы ведем с ними диалог и планируем расширять линейку корпоративных программ. Полагаем, за таким форматом будущее.
Кроме того, все образовательные программы формируются таким образом, чтобы часть практических занятий проходила на базе предприятий. В университете есть свои современные лаборатории, но технологии развиваются быстро, и оборудование устаревает. На производстве студенты знакомятся именно с той техникой, на которой им предстоит работать.
Петр Рыбин, ПГУПС: Нашим партнерам нужны специалисты разных направлений, умеющие работать в команде. Поэтому три года назад мы запустили подготовку комплексных дипломных проектов в формате кросс-функциональных команд: студенты разных специальностей объединяются для решения реальных задач целевого заказчика. Практика получила высокую оценку правительства Санкт-Петербурга.
Комплексный дипломный проект становится своеобразным стартапом для полноценной НИОКР. Заказчик получает конкретные расчеты и предложения по объектам транспортной инфраструктуры. Начав с Горьковской железной дороги, мы распространили опыт на Октябрьскую и Северную. Например, в этом году студенты прорабатывали возможность возобновления грузовых перевозок на железнодорожной линии Петербург - Москва.
Эффективность такой формы организации ВКР очевидна: работодатель получает специалиста с глубокой подготовкой и широким кругозором в смежных областях. Наш опыт, полученный при создании инновационных транспортных систем, может стать опорой для коллег. Мы готовы делиться практиками и результатами, которые будут масштабированы с запуском первой высокоскоростной магистрали.
Все главные события дня и ничего лишнего в нашем MAX. Подписывайтесь!