Никита Архипов, возглавляющий сервисное направление компании «Рольф», объяснил «Российской газете», как без лишних проблем покупать запчасти на маркетплейсах. Чаще всего покупатели ошибаются не из-за заводского брака, а потому что берут не ту деталь.
Ориентироваться только на марку, модель и год выпуска автомобиля уже недостаточно. Производители нередко меняют двигатели, коробки передач, тормоза и электронику прямо внутри одного поколения, и внешне машины при этом выглядят одинаково. Чтобы не промахнуться, Архипов советует подбирать детали по VIN-номеру — он показывает точную комплектацию и все заводские доработки.
Спокойно через интернет можно покупать простые вещи: коврики, щётки стеклоочистителя, дефлекторы, колпаки на колёса, крепёж, универсальные лампочки и тому подобную мелочёвку. Но даже их лучше лишний раз перепроверить по описанию. А вот с тормозами, подвеской, рулевым управлением и деталями мотора шутить нельзя. Одна и та же модель машины может требовать разных колодок, дисков или амортизаторов в зависимости от модификации, поэтому брать их наугад рискованно.
Особого внимания требуют узлы двигателя: помпы, ремни ГРМ, ролики, прокладки, термостаты, датчики, катушки и форсунки. Их стоит заказывать только по VIN-номеру или сверяясь с заводским каталогом. Электронные блоки, панели приборов и камеры тоже коварны — они могут выглядеть одинаково, но иметь разную программную начинку, и установить такую деталь без дополнительного программирования иногда просто невозможно.
На сайтах частных объявлений риск ещё выше. Продавцы редко указывают оригинальный номер запчасти, а полагаться на фото не стоит — даже опытный механик не всегда отличит похожие детали на снимке. Если машина уже разобрана и ждёт ремонта, ошибка оборачивается простоем, лишней доставкой и двойной платой за работу. Поэтому для ответственных узлов правило одно: сначала узнаём VIN, потом открываем кошелёк.