В Челябинской области выставили на продажу редкий советский гусеничный вездеход Урал-5920, выпущенный в 1989 году. Как сообщает журнал «За рулем», автомобиль продается в Миассе, где подобную технику производил Уральский автомобильный завод. Стоимость снегоболотоходного транспортера снизилась с 2,5 до 1,5 млн рублей. Таким образом, продавец уменьшил цену на миллион рублей.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут: кто получит прибавку
Урал-5920 выпускался с 1985 по 1989 год и предназначался для перевозки тяжелых грузов в условиях полного бездорожья. Машина получила необычную конструкцию ходовой части с четырьмя короткими гусеницами вместо двух длинных. Передняя и задняя тележки могли поворачиваться и качаться, обеспечивая движение по сложной местности. В качестве опорных катков использовались автомобильные колеса с шинами, заполненными губчатым материалом, а сами гусеницы усиливались металлическими тросами.
Длина транспортера составляет 9,9 метра, ширина — 3 метра, высота — 3,7 метра. При полной массе 24 тонны вездеход способен перевозить до восьми тонн груза. Удельное давление на грунт составляет всего 0,22 кг/см², тогда как у армейского УАЗ-469 этот показатель достигает 0,5–0,6 кг/см².
На такие машины устанавливали дизельные двигатели КАМАЗ-740 мощностью 210 лошадиных сил либо ЯМЗ-238М2, развивавший 240 лошадиных сил. Максимальная скорость транспортера составляет около 30 км/ч, а расход топлива достигает примерно 100 литров на 100 километров. Вездеход способен преодолевать подъемы крутизной до 58% и водные преграды глубиной до 1,8 метра. Также предусмотрена лебедка с тяговым усилием семь тонн.
Подобные транспортеры активно применялись нефтяными и газовыми предприятиями Западной Сибири, где обычная колесная техника не могла передвигаться. На объявление о продаже обратил внимание Telegram-канал eternal search, а сама машина представлена на площадке «Дром». Еще в марте за нее просили 2,5 млн рублей, однако теперь стоимость значительно снизилась.
Несмотря на изношенный внешний вид, продавец оценивает техническое состояние вездехода как нормальное и утверждает, что необходимы лишь небольшие доработки. На фотографиях отсутствует передняя левая гусеница, но владелец пояснил, что она имеется и просто слетела во время транспортировки. Документы на машину, по его словам, находятся в порядке. Продавец также допускает торг и готов рассмотреть обмен на автомобиль.
Читайте также: