Первый серийный советский лимузин ЗИС-101 уступал зарубежным представительским автомобилям того времени по мощности двигателя. Об этом рассказал эксперт Сергей Канунников в издании «За рулем». Производство модели началось в СССР в 1936 году.
Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация
ЗИС-101 получил рядный восьмицилиндровый мотор объемом 5,8 литра, созданный на основе конструкции двигателя Buick первой половины 1930-х годов. По разным данным, его мощность составляла от 90 до 116 лошадиных сил в зависимости от версии — это наименьший показатель среди сопоставляемых машин. Для сравнения, опционный Chrysler Imperial развивал 138 сил при 3400 оборотах в минуту. Mercedes-Benz 540K с кратковременно включенным компрессором выдавал 230 сил, а его бронированный вариант — до 400.
Беспилотный грузовик Sitrak прошел 2800 км без водителя в кабине
Снаряженная масса ЗИС-101 составляла 2500 килограммов: автомобиль был тяжелее Cadillac и Chrysler, но легче Mercedes-Benz 770. Длина лимузина достигала 5750 миллиметров, колесная база — 3605 миллиметров. Семиместный ЗИС выпускался одновременно с обновленными Cadillac 75 Fleetwood и Chrysler Imperial в США, а также Mercedes-Benz 540K семейства W29 и представительским Mercedes-Benz 770 в Германии.
Читайте также: