Покупка китайских автомобилей станет для россиян более сложной. С 1 января 2027 года экспорт новых машин из КНР будет возможен исключительно после 180-дневного периода регистрации в Китае. После его завершения даже автомобиль с нулевым пробегом признают подержанным.
Одновременно в России ожидаются повышение утилизационного сбора и более строгий таможенный контроль, пишут «Новые известия».
Основатель компании «Долгов Авто» Александр Долгов обращает внимание, что за последний год формат взаимодействия с китайскими партнерами поменялся. Ранее можно было один раз наладить маршрут и пользоваться им несколько лет, однако теперь каждую операцию — покупку, оформление и отправку — необходимо проверять отдельно.
С 2027 года требования к экспортерам значительно изменятся. Им придется подтверждать наличие сервисных пунктов в принимающей стране с помощью договоров, лицензий, сведений об оснащении, квалификации персонала и поставках запасных частей. Крупные производители автомобилей должны будут подтвердить минимум 50 действующих пунктов. Если прежде требовалось лишь наличие сервиса, то теперь нужно будет документально подтвердить его деятельность.
Отдельные нововведения коснутся переоборудованных машин. Для их вывоза понадобится подтверждение происхождения шасси, обстоятельств и характера переоборудования, регистрации модели в соответствующих реестрах, сертификации и поддержки исходного изготовителя. Схема, предполагающая дооснащение автомобиля до служебной версии с последующим возвращением к заводскому виду в России, станет неприменимой.
Третья составляющая новых правил связана с прозрачностью экспортных операций. За искажение сведений о транспортных средствах и стоимости право на экспорт могут приостановить либо аннулировать.
Наиболее заметным изменением станет новый порядок вывоза. С 2027 года для отправки нового автомобиля за пределы Китая его понадобится выкупить и хранить внутри страны шесть месяцев, прежде чем передать заказчику. Таким образом, сроки поставок увеличатся не менее чем на полгода, а расходы на покупку, хранение и оформление будут учтены в конечной цене. Согласно экспертным оценкам, автомобили стоимостью 8–12 миллионов рублей подорожают на 4–5%, тогда как бюджетные машины — на 7–8%.
По оценке Александра Долгова, 2027 год ознаменует окончательный переход китайского автомобильного импорта от быстрых операций к долгосрочному планированию. Он подчеркнул, что покупателям необходимо заранее предусматривать дополнительные затраты и время ожидания, а импортера выбирать с учетом его инфраструктуры и сервисных возможностей, а не только указанной на сайте цены.