Строительство проходит в непростых грунтах.
В Петербурге полным ходом идет строительство новой Красносельско-Калининской («коричневой») линии метро. Начался важнейший этап, сообщает Telegram-канал «Подземник».
Так, на площадке шахты № 849, которая находится в районе Бадаевских складов недалеко от Черниговской улицы, рабочие завершили сложнейшую часть проходки вертикального ствола — через эту шахту рабочие начнут строить саму станцию «Боровая».
Строители собрали 58 чугунных колец, углубились на 50 метров (до финальной проектной отметки осталось пройти всего 6 метров), установили 11 из 17 железобетонных колец (на этом участке позже оборудуют околоствольный двор), начали горизонтальную проходку.
СМИ отмечает, что строительство проходит в непростых грунтах Петербурга, поэтому инженерам пришлось использовать технологию искусственной заморозки. Подготовительные работы начались весной прошлого года, а с октября было запущено специальное рассольное замораживание земли. К декабрю вокруг будущей шахты образовался прочный ледяной щит, и систему перевели в режим поддержания холода, чтобы обеспечить полную безопасность горнопроходчиков.
Планируется, что эта глубокая шахта после открытия участка линии превратится в мощный вентиляционный узел на перегоне между станциями «Заставская» и «Боровая».
Предполагаемая дата открытия станции «Боровая» — 2030–2033 гг.