Руководитель проекта Mazda CX-5 Коитиро Ямагучи в интервью австралийскому Drive заявил, что физические кнопки опаснее сенсорных экранов.
АНАСТАСИЯ ЖИГИНА
По его словам, всё дело в низком расположении клавиш и тумблеров для климат-контроля и других настроек. Водителю приходится отводить глаза от дороги, тогда как дисплеи обычно находятся прямо в поле зрения. А значит, отвлечение меньше, и контроль над ситуацией лучше.
Интересно, что эти слова расходятся с последними рекомендациями для автопроизводителей, особенно в Китае. Минпром КНР с 1 июля 2026 года вводит новые стандарты. Они фактически запрещают управлять ключевыми функциями только через тачскрины.
Китайские производители обязаны устанавливать физические кнопки для поворотников, аварийной сигнализации, переключения передач, вызова экстренных служб, звукового сигнала, систем помощи водителю, обогрева и обдува стекла, а также для включения и отключения питания - в том числе на электромобилях.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.