Mazda MX-5 первого поколения выпускалась с 1989 по 1997 год и стала одной из самых узнаваемых моделей марки. Концепция родстера строилась вокруг небольшой массы, заднего привода, открытого кузова и непосредственного участия водителя в управлении.
• Некачественный бензин грозит владельцам китайских авто неожиданным ремонтом
Проект получил кодовое имя NVX, а серийное производство началось в 1989 году. За первый год в США продали более 30 тыс. машин. Всего первое поколение разошлось тиражом свыше 400 тыс. экземпляров, благодаря чему MX-5 попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый продаваемый двухместный родстер.
Герой материала Илья владеет машиной конца 1997 года выпуска с пробегом менее 70 тыс. км. По его словам, пробег оригинальный, поскольку автомобиль большую часть жизни использовался только по выходным и праздникам. Изначально машину продали в Германии, позже она оказалась в Белоруссии, а затем была перевезена в Россию.
Первый российский владелец заметно изменил автомобиль: кузов перекрасили из зеленого цвета в белый перламутр, салон перешили, а вместо мягкого верха появилась жесткая крыша. По словам нынешнего владельца, такая деталь считается редкой, а ее стоимость в зависимости от состояния может доходить до 120 тыс. рублей.
• ИИ уже «распределил» Госдуму: кто получит большинство на выборах 2026 года
Снять жесткую крышу непросто: обычно для этого нужны два человека. Сначала требуется открутить по два болта со стороны багажника, затем повернуть по два рычага с каждой стороны в салоне. Масса самой крыши составляет около 40 кг.
Илья рассказал, что научился снимать крышу самостоятельно в гараже, однако считает эту процедуру неудобной и чаще предпочитает ездить с жестким верхом. Подробности истории автомобиля и особенностей его эксплуатации приводит Autonews.
Читайте также:
• Пришла повестка на Госуслуги: что грозит россиянам за неявку в военкомат