Аналитики сравнили продажи новых легковых машин за девять месяцев этого года и обнаружили заметные различия. В столице значительно чаще выбирают иностранные марки, тогда как в общероссийском рейтинге лидирует LADA.
Автомобильные предпочтения жителей Москвы заметно отличаются от общероссийских. В столице лидируют китайские марки, тогда как по стране первое место по продажам новых легковых машин сохраняет отечественная LADA. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат», опубликованные журналом «За рулем».
За девять месяцев в России продали 967,8 тысячи новых легковых автомобилей, что на 8% больше прошлогоднего показателя. На московский рынок пришлось 124,8 тысячи машин, причем продажи в столице выросли на 13%.
Самое заметное различие касается традиционных российских марок LADA и УАЗ. Если в целом по стране на них приходится 25,1% продаж, то в Москве их доля составляет всего 5,4%.
«Если в России на традиционные российские бренды (Лада и УАЗ) приходится четверть продаж, то в Москве их доля лишь немногим более 5%», - отметил глава «Автостата» Сергей Целиков.
В общероссийском рейтинге LADA занимает первое место с долей 24,7%. Следом располагаются Haval (13,3%), Tenet (10,6%) и Geely (6%). В Москве ситуация другая: лидирует Haval с показателем 10%, за ним идут Tenet (9,2%) и Geely (8,8%). LADA в столице находится только на пятой строчке с долей 5,2%.
Китайские автомобильные бренды занимают 40% российского рынка, а в Москве их доля достигает 46,2%. Новые марки, созданные специально для российского рынка после 2022 года, также несколько популярнее в столице - 22,2% против 20,9% по стране.
Еще сильнее различается спрос на глобальные автомобильные бренды. В Москве они обеспечивают 26,2% продаж новых машин, тогда как общероссийский показатель составляет 14%.
Это отражается и на десятке наиболее популярных марок. Помимо Toyota и Mazda, в московский рейтинг входят BMW и Mercedes-Benz, которые отсутствуют в общероссийском топ-10.
Ранее «Брянская Губерния» рассказывала об инициативе ограничить начинающим водителям управление мощными автомобилями. Национальный автомобильный союз предложил запретить автомобилистам со стажем менее трех лет садиться за руль машин мощностью свыше 150 лошадиных сил. Ограничение может затронуть и транспорт, принадлежащий родителям или другим родственникам.
Снят вопрос, чем автомобильные вкусы москвичей отличаются от остальной России