Российские дилеры заметили неожиданную тенденцию: покупатели снова активно интересуются новыми легковыми автомобилями брендов, ушедших из страны. В числе фаворитов – Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi. Об этом «Ъ» рассказали опрошенные участники отрасли.
Поставки таких машин идут преимущественно из Китая. Более того, большая часть новых автомобилей глобальных марок, зарегистрированных в России за семь месяцев, произведена именно на китайских заводах.
Чем объясняется такой всплеск? Прежде всего усталостью от ограниченного ассортимента на локальном рынке – выбор в салонах стал заметно скуднее. Не обошлось и без экономических факторов: сыграло роль укрепление рубля, а также скидки, которые появляются из-за избыточных складских запасов в КНР.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов поясняет, что Китай одновременно выступает и производственным центром для глобальных автоконцернов, и основным источником автомобилей для российского альтернативного импорта. Около 66% новых автомобилей глобальных брендов, зарегистрированных в России за семь месяцев, собраны в Китае, добавляет гендиректор автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов. Через Киргизию и Казахстан идет перераспределение европейского стока, продолжает топ-менеджер, из ОАЭ везут американский премиум (Cadillac, Chevrolet) и редкие комплектации.
Ранее «За рулем» рассказывал о самых надежных дизельных машинах в России.