Эра тотальных сенсорных экранов в салонах подходит к концу. Chery, BYD и даже Mercedes-Benz признают: управлять машиной через планшет неудобно и опасно.
Еще недавно казалось, что будущее автомобилестроения – это один огромный сенсорный экран по центру панели. Китайские бренды вроде Chery, BYD и Geely активно задавали этот тренд, убирая из салона всё «лишнее». Но теперь маятник качнулся в обратную сторону.
Почему производители передумали? Всё просто: управлять климат-контролем или громкостью через сенсорное меню за рулем не только неудобно, но и опасно. Водитель вынужден отвлекаться от дороги, а при сбое электроники автомобиль рискует превратиться в неуправляемый «кирпич».
Кто уже вернулся к истокам?
• Chery представила кроссовер Omoda X с привычными физическими переключателями для кондиционера и вентиляции сидений. В компании пояснили, что это избавляет водителя от необходимости копаться в меню на ходу.
• BYD вернула тактильные кнопки громкости и климата в новый внедорожник Tang.
• Geely оснастила традиционными переключателями центральную консоль седана Galaxy TT.
Этот тренд активно поддерживают и государственные регуляторы КНР. Министерство промышленности Китая уже готовит новые стандарты, которые вступят в силу в июле 2027 года. Согласно им, функции, напрямую влияющие на безопасность (например, управление фарами или коробкой передач), обязаны иметь физическое, а не цифровое управление.
Также власти Китая начали бороться с излишним «цифровым тюнингом» с завода. Например, под запрет могут попасть функции проекции текста на бамперы или фары, которыми ранее баловались некоторые бренды электрокаров ради хайпа.
Примечательно, что эту ошибку признают не только в Азии. Глава Mercedes-Benz Ола Каллениус недавно заявил, что мировой автопром, возможно, «зашел слишком далеко» с экранами, и немецкий бренд также возвращает привычные кнопки в свои новые модели, пишет quto.ru.