Китай выступает против просьбы ЕС о добровольном ограничении экспорта электро- и гибридных автомобилей
Накануне власти ЕС обратились к КНР с просьбой самостоятельно сократить поставки гибридных машин. В противном случае ЕС угрожает поднять ввозные пошлины, что может спровоцировать новый виток торгового противостояния.
Отмечается, что если Китай не ограничит свои поставки на европейский рынок, то это сделает сам Евросоюз.
Источники FT уточняли, что ЕС хотел бы видеть долю китайских гибридов на своем рынке на уровне не более 15% от общего объема продаж таких авто. Сейчас они занимают примерно 30% всего европейского рынка данной техники.
В ЕК подтвердили, что на текущей неделе состоятся переговоры с главой Минторга Китая Ван Вэньтао, а в октябре встречи пройдут уже в Пекине.
HEV/PHEV нашли лазейку в законодательстве ЕС
В октябре 2024 года ЕС ввел антисубсидиарные пошлины на китайские электромобили (BEV) в размере до 45%. Однако гибриды (HEV/PHEV) под эти меры не попали и облагаются лишь стандартной ставкой 10%. Это привело к резкому росту импорта гибридов. Если в октябре ЕС импортировал 3800 таких авто в месяц, то к июлю 2026 года закупки выросли до 50 тыс. единиц, а средние цены при этом упали.
Дешевый импорт оказывает давление на европейских производителей, которые вынуждены проводить массовые сокращения. Volkswagen одобрил дополнительное сокращение 50 тыс. рабочих мест, доведя общий план до 100 тыс. к концу десятилетия. Компания призывает распространить пошлины и на гибриды.