Полноприводный Jetour T1 прописался у нас в неадекватно снежную зиму – и раскрылся во всей красе.
Кузов T1 опоясан прочным некрашеным пластиком, что вкупе с большим клиренсом и углами въезда/съезда позволяло смело нырять в самые глубокие сугробы.
Пригодились и подножки, позволяющие не спускаться в снег, чтобы отряхнуть те же щетки стеклоочистителя (капот не мешает поднять поводки). Подножки оказались и защитой на парковке – на случай, если человек из соседнего автомобиля сильно распахнет дверь. Чему я лично стал свидетелем.
Пластиковые накладки на дверях давали возможность упираться открытой дверью даже в спрессованный снег без опасений повредить краску. Днище основательно покрыто мастикой, а все кузовные панели оцинкованы.
Толщина лакокрасочного покрытия немаленькая, от 120 до 140 мкм – кроме передней кромки капота, где слой тоньше (это не очень хорошо). Кромку надо бы сразу затянуть в пленку, и появившиеся сколы тому доказательство.
Не было проблем с климат-контролем: редкий случай, когда в китайском кроссовере не нужно постоянно менять температуру в автоматическом режиме. Электробогревы тоже работают неплохо, кроме лобового стекла – приходилось ждать 3–4 минуты, пока лед начнет сдавать позиции. А вот за дистанционный запуск спасибо!
Масляный щуп упрятан слишком глубоко: основательно испачкаешься, пока его достанешь.
Двухлитровый турбомотор позволяет использовать 92‑й бензин, но я не стал. Динамики хватает, но еще больше понравился расход топлива, укладывающийся в 11 л/100 км.
Запаздывания в откликах акселератора устраняются переходом в спортрежим. При этом усилие на руле мне больше всего нравится в комфортном режиме – его можно менять отдельно.
Небольшой скол вырос в большую трещину.
Радужную картину портят две вещи. В грязную погоду выяснилось, что передние боковые стекла мгновенно покрываются грязью. Виной тому неудачная форма пластиковых треугольников в районе зеркал.
А еще, как на многих автомобилях концерна Chery, раздражает шестикратное бибиканье при выходе из автомобиля с работающим двигателем, когда ключ в кармане. Так и хочется процитировать Карлсона: «Чего ты орешь?»
Производство Т1 налаживают на «Автоторе» – и это прекрасный повод «донастроить» машину.
Jetour T1
- Изготовитель – Jetour, Китай
- Год выпуска – 2025
- В эксплуатации «За рулем» – с февраля 2026 года
- Пробег на момент отчета – 17 000 км
- Бензин АИ‑95 (средний расход 10,5 л/100 км) – 44 805 ₽
- Стоимость топлива на 1 км пробега – 7,46 ₽