Китайский автопроизводитель FAW Hongqi испытал на электрическом кроссовере EHS7 прототип крыши со встроенными перовскитными солнечными батареями. По данным компании, при ярком солнце система выдаёт до 300 Вт, сообщило CarNewsChina.
Годовая выработка такой крыши оценивается в 400 кВт·ч — этого хватит, чтобы запитывать кондиционер, холодильник, систему охраны и другое вспомогательное оборудование. В отличие от кремниевых аналогов, перовскитные элементы тоньше, легче и гибче, поэтому их проще монтировать на изогнутые поверхности.
Инженерам пришлось решить главную проблему перовскита — нестабильность. Материал разрушается от воды, кислорода и ультрафиолета, поэтому для крыши разработали специальную защиту. В планах Hongqi — установка таких панелей не только на крыше, но и на капоте. По расчётам компании, это даст до 10 кВт·ч в день, а значит, электромобиль сможет проезжать на солнечной энергии примерно на 80 км больше. Когда технология появится на серийных машинах — пока неизвестно.
Китайские компании активно разрабатывают технологии интеграции солнечных элементов в автомобили. Интернет-газета «ЖУК» сообщала, что крупнейший производитель автомобильного стекла Fuyao Glass подтвердил готовность к массовому выпуску панорамных люков со встроенными фотоэлектрическими элементами.