14 июля ситуация с топливом в Новосибирской области продолжила оставаться в центре внимания. Главными событиями начала недели можно назвать решение губернатора по разгрузке очередей через новые схемы распределения солярки, а также все более пессимистичные прогнозы о сроках завершения кризиса.
13 июля губернатор Андрей Травников подтвердил: появление горючего на ранее приостановивших работу заправках — не случайное совпадение. Глава региона поручил чиновникам разгрузить длинные очереди на оставшиеся АЗС за счет перераспределения желающих заправиться грузовиков — через перераспределение нужного им топлива. Иными словами, было предложено продавать дизельное топливо на тех заправках, где временно отсутствует бензин, там самым создав своего рода «выделенные колонки» для грузовых машин.
«Я такое поручение даю. Опыт в выходные себя оправдал: очереди сокращаются за счет того, что из них выводятся грузовики» — заявил Травников на оперативном совещании правительства области.
Однако, как пояснил вице-губернатор Олег Клемешов, реализация этой идеи сталкивается с трудностями. На трассах у «Газпромнефти» есть три такие заправки, где можно организовать отдельные колонки. А вот с внутригородскими заправками сложнее: они проектировались под легковые машины, и большегрузам там просто не развернуться.
К 14 июля на топливном рынке Новосибирска сложилась почти советская ситуация с «двумя системами», где на одной на прилавок что-то «выбрасывают», а на другой «достают» из-под прилавка.
Первую часть, как и в других регионах, представляют крупные сетевики в лице «Газпромнефть» и отчасти «Роснефти», где держатся в диапазоне 61–67 рублей за литр бензина, дизельное топливо — около 82 рублей. По данным Atas.info, на сегодняшний день на заправках «Газпромнефти» ценник на АИ-92 держится на отметке 63,28 рубля за литр, АИ-95 — 67,56 рубля. Чуть больше, чем неделей ранее — но намного меньше, чем у соседей по рынку.
Место «рынка внутри плановой экономики» занимают малые и независимые АЗС, где ценники смотрятся намного печальнее — это касается даже таких сетей, как «Опти», которые, формально, та же «Газпромнефть». Там цена АИ-92 достигла 140 рублей, АИ-95 — 150 рублей. В пригородах автомобилисты заправлялись по 150 рублей за АИ-92 и 170 рублей за АИ-95. В отдельные дни на некоторых станциях фиксировались ценники до 155–190 рублей.
Бензиновый ажиотаж первых недель, по словам автовладельцев, уже спал — сегодня многочасовых очередей за топливом в Новосибирске уже не увидишь, обычно удается заправиться минут за 20-40, не больше. И все же кое-где, особенно на малых АЗС, сохраняются длинные вереницы машин.
Особенно тяжелая ситуация сложилась на федеральной трассе «Чита — Новосибирск». По словам водителей, на минувших выходных им приходилось вести на бумаге учет очередников с номерами телефонов и машин — но не для того, чтобы запомнить, кто за кем стоит. Все намного серьезнее: как только на заправку подъезжал бензовоз, сотрудники начинали обзванивать (!) автовладельцев в порядке записи — и те в течение часа могли подъехать, чтобы залить немного горючего в бак. Не уложившихся в этот срок просто вычеркивали.
Но это, повторимся, частный пример — на общегородском и региональном уровне о предварительной записи (например по четным и нечетным дням, как в некоторых других городах) речи пока не идет.
Цены пошли вниз, но заправок меньше: ситуация с бензином в Новосибирске
Сейчас уже можно уверенно заявить, что анонсированный ранее срок разрешения проблем «до середины июля» не сбылся. Да, ажиотаж спал, но ограничения на отпуск по прежнему действуют и у многих заправок все еще полно нулей на табло. Но по мнению главы новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслава Ашуркова в озвученный недавно новый дедлайн на середину сентября мы тоже не уложимся. По его версии, перебои с топливом не уйдут раньше октября.
Ашурков считает, что для стабилизации необходимы три условия: окончание уборочной кампании, выход НПЗ на необходимые для 100-процентного внутреннего обеспечения объемы (то есть ни на какой Казахстан надеяться смысла нет), а также надежная защита заводов.
В то же время полное восстановление работы Омского НПЗ, по его оценке, ожидается уже в сентябре, что должно стать решающим шагом к нормализации.
Бизнес-омбудсмен Андрей Панферов добавил еще одно условие завершения кризиса: политическую волю, способную заставить всех, кто занимается топливом, прекратить работу на отток. Текущую ситуацию Панферов расценил как «подобие саботажа во время войны, что является по сути государственным преступлением».
По данным замминистра транспорта Антона Мирошниченко, за минувшую неделю среднесуточная интенсивность движения по дорогам Новосибирска сократилась еще почти на 10% по сравнению с показателем предыдущей недели. Которая, напомним, «ужала» городской автотрафик еще на 5%. При этом в выходные дни, когда долгая жара наконец-то спала (а дизель появился на заправках), количество машин на улицах выросло на 3%.
Новосибирскстат тем временем подвел июньские итоги: за прошлый месяц цены на самые востребованные марки бензина выросли намного быстрее официальной инфляции. АИ-92 подорожал на 7,2%, АИ-95 — на 7,1%.
Бензин исчез на ряде заправок Новосибирска: карта неработающих АЗС