Всесезонные шины остаются востребованными в России, но эксперты называют их компромиссным решением. Об этом пишет портал Autonews.ru.
В компании Ikon Tyres совместно с руководителем автосервиса FIT Service Игорем Бауриным пояснили: главная выгода от такой резины — экономия на покупке одного комплекта вместо двух и на шиномонтаже. Оптимально всесезонные покрышки работают при температуре от –6 до +20 °C.
По словам Баурина, у «липучек» есть плюсы: они тише шипованных и лучше ведут себя на льду. Однако в жару резиновая смесь становится слишком мягкой — растет риск аквапланирования, страдает управляемость. В морозы (ниже –10 °C) резина, напротив, дубеет, ухудшая сцепление. Протектор хуже справляется со снегом и снежной кашей: ламели быстро забиваются, возможны пробуксовки.
В Ikon Tyres добавили, что ассортимент всесезонных шин заметно уже, чем летних, а индексы скорости зачастую невысоки — динамичная езда или экологичные модели с низким сопротивлением качению почти не представлены. Кроме того, из‑за мягкости покрышки увеличивается расход топлива. Эксперты склоняются к тому, что такая резина уместна в городе, а для поездок по трассе зимой лучше подходят шипованные варианты.
Автор: Анастасия Морозова