В России становится популярнее схема ремонта подержанных машин за счет узлов, деталей и расходников, которые берутся автомобилей-«доноров». Специалисты Migtorg рассказали, как работает такой алгоритм.
Анализ спроса на машины с повреждениями в сегменте «Тотал», то есть признанные страховщиками экономическими нецелесообразными для восстановления, показал, что большая часть таких авто является источником ценных запчастей. Покупатель официально покупает битое авто на аукционе с используется потом детали для ремонта своей машины.
Зачастую такая схема оказывается более выгодной, чем покупка запчастей у местных дилеров через параллельный импорт. Лидерами технического «донорства» стали китайские авто, «немцы», отечественные машины и «корейцы».
Для китайских брендов средняя цена донора составляет 913 тысяч рублей. В случае с немецкими иномарками речь идет о сумме примерно 711 тысяч. Для российских автомобилей ценник существенно ниже. По оценке экспертов, за донора придется выложить в среднем 221 тысячу.
Ремонт корейских машин при таком сценарии оказывается дороже. Ценник на доноры идет в диапазоне 400 тысяч.
Читать по теме: Эксперт назвал пять автомобилей, которым грозит дефицит запчастей.